Yacht ditambatkan di Port Hercules selama International Monaco Yacht Show. Pilihan 100 kapal pesiar super dan mega dari 25 hingga lebih dari 90 m.Valery Hache/AFP/Getty Images Yacht-setter, yaitu setara maritim dengan jet-setter, mengelilingi dunia dengan mega yacht, label harganya dapat dengan mudah menyamai anggaran tahunan untuk negara kecil. Tapi jangan berpikir menjadi kaya itu mudah-gazillionairs ini memiliki kesengsaraan berperahu pesiar mereka. The Biggie: ketika mega yacht mereka mogok di pelabuhan asing.
Saya bertanya kepada Sean Blue, Kepala Global Watercraft untuk AIG Private Client Group (yang mewakili pemilik lebih dari 300 kapal pesiar super berukuran 80 kaki lebih di seluruh dunia), untuk memberi tahu saya tentang mega yacht dan pemiliknya .
Siapa pemilik kapal pesiar super?
Saya tidak dapat membocorkan klien kami, tetapi saya dapat berbagi bahwa pemilik mega yacht termasuk CEO perusahaan Fortune 500, kapten industri, penghibur, insinyur, penemu, penguasa, pemilik perusahaan manufaktur, miliarder, dan umumnya orang-orang yang menjadi pemimpin dalam bisnis mereka. bidang. Kapal pesiar mega umumnya didefinisikan sebagai kapal pesiar yang lebih besar dari 100 kaki atau lebih panjang, hingga kapal pesiar terbesar saat ini di dunia-AZZAM, yang panjangnya 180,6 meter (594 kaki).
Ceritakan tentang jarak yang dapat dinavigasi oleh yacht ini
Ini tergantung pada spesifikasi kapal pesiar dan untuk apa kapal itu dirancang. Beberapa tidak dirancang untuk melakukan perjalanan jarak jauh dan sebaliknya dibangun untuk kecepatan, atau untuk jelajah lokal, atau dengan jangkauan yang mungkin cukup untuk membuat penyeberangan trans-Atlantik dengan aman. Tetapi yang lain dibangun dengan mempertimbangkan jumlah jangkauan yang luar biasa dan dapat melakukan perjalanan sekitar 8.000 mil laut tanpa mengisi bahan bakar, sementara yang lain dirancang untuk menjelajahi daerah Arktik, atau keduanya. Circumnavigasi tidak jarang dan kapal pesiar besar secara teratur melakukan transit laut-apakah berlayar dari Mediterania ke Karibia, atau dalam perjalanan ke Fiji melintasi Pasifik. Satu-satunya batasan nyata adalah waktu dan uang. Dan bagi sebagian besar pemilik kapal pesiar mega, ini hanya waktu.
Apakah ini benar-benar kapal?-bagaimana Anda membedakan kapal pesiar dari kapal?
Beberapa dari mereka benar-benar kapal dan dibuat seperti itu, tetapi perbedaannya terletak pada cara penggunaannya. Kapal pesiar adalah kapal yang dibangun untuk kesenangan pemiliknya. Kapal pesiar terbaik dibangun dengan standar kapal komersial dalam hal kelaikan laut, keamanan, dan teknologi; sering kali bahkan standar yang lebih tinggi.
Bagaimana dengan label harga untuk yacht ini?
$1.000.000 per meter adalah aturan praktis, tetapi ini dapat bervariasi tergantung pada desain, pembangun, sistem, interior, dan banyak hal lainnya. Kapal pesiar terbesar saat ini di dunia, AZZAM, dilaporkan menelan biaya lebih dari $700 juta untuk dibangun. Selain kapal pesiar itu sendiri adalah dekorasi dan perabotan interior, koleksi anggur, koleksi seni rupa, dan mainan dan tendernya (kapal pendukung).
Apa yang terjadi ketika kapal pesiar rusak di sisi lain dunia?
Kapal pesiar mega dikelola dan dijalankan oleh para profesional yang sangat terlatih mulai dari kapten dan kru hingga manajer kapal pesiar yang sering disewa untuk mengelola semua aspek memiliki dan menjalankan kapal pesiar. Tidak seperti dunia penerbangan, pemeliharaan sedang berlangsung, sehingga kerusakan habis-habisan di atas air di mana Anda memiliki kapal mati adalah kejadian yang relatif jarang terjadi. Kebakaran di kapal pesiar sebenarnya sedikit lebih umum, yang merupakan sumber utama kerugian besar di kapal pesiar yang telah dilihat AIG, dan sesuatu yang kami beri banyak perhatian dengan memberikan pelatihan kebakaran kapal untuk kru dan petugas pemadam kebakaran lokal di komunitas tepi laut. Baik itu kerusakan atau kebakaran, setelah respons awal untuk menyelamatkan nyawa dan harta benda, kapal pesiar dapat meminta bantuan dari kapal atau kapal tetangga dan dalam beberapa kasus menghubungi perusahaan penarik atau penyelamat untuk mendapatkan bantuan agar kapal pesiar kembali ke tempat terdekat. pelabuhan teraman untuk mengevaluasi kerusakan dan memutuskan langkah selanjutnya. Itu biasanya ketika perusahaan asuransi khusus dipanggil untuk memfasilitasi logistik dan perbaikan.
Bagaimana jika itu hanya perlu bekerja?
Sebagian besar pekerjaan yang dilakukan di kapal pesiar super dilakukan oleh krunya. Jika ada kebutuhan di luar itu, spesialis dapat diterbangkan dari seluruh dunia. Kapal pesiar yang lebih besar seperti bangunan komersial besar dengan sistem pendingin udara, pembuat air, pipa ledeng, listrik, hidrolika, pendinginan, dan hampir semua sistem mekanis yang dapat Anda bayangkan. Jika keahlian tidak tersedia secara lokal, Anda meminta para ahli untuk datang kepada Anda.
Ke mana mereka pergi untuk perbaikan?
Tempat lokal terbaik yang dapat mereka temukan yang dapat memenuhi kebutuhan khusus kapal pesiar. Ada banyak fasilitas di seluruh dunia yang dapat menampung dan memperbaiki kapal pesiar besar, tetapi ketika Anda semakin jauh dari dunia Barat, fasilitas ini mungkin tidak mengkhususkan atau menangani kapal pesiar setiap hari dan mungkin lebih diarahkan ke pekerjaan komersial dan tingkat perawatan yang lebih industri. dan kualitas akhir. Seringkali dalam situasi ini, perbaikan dilakukan untuk keselamatan dan kelayakan kapal pesiar dan kosmetik ditangani di kemudian hari di fasilitas yang berspesialisasi dalam pemasangan dan penyelesaian kapal pesiar tingkat tinggi.
Apakah pekerjaan perlu dilakukan di lahan kering?
Beberapa pekerjaan dapat diselesaikan saat kapal pesiar berada di dalam air, bahkan jika itu melibatkan pekerjaan di bagian bawah atau peralatan propulsi atau stabilizer dan itu terkadang menjadi rute yang lebih aman dan lebih murah jika memungkinkan, tetapi beberapa pemeliharaan dan perbaikan memang memerlukan pengangkutan di darat atau di dermaga kering.
Berapa berat kapal pesiar biasa?
Sebenarnya tidak ada kapal pesiar yang khas, dan beratnya bisa sangat bervariasi. Kapal pesiar umumnya diukur dalam tonase kotor, yang merupakan pengukuran volumetrik. Sebuah kapal pesiar di ujung yang lebih kecil dari segmen Mega Yacht, seperti Westport setinggi 112 kaki, berbobot 275.000 pon dan membawa tonase kotor 207 ton kotor. AZZAM, kapal pesiar terbesar di dunia, yang panjangnya 590 kaki dan dibangun oleh Lurssen di Jerman, dilaporkan memiliki berat lebih dari 13.000 ton kotor.
Apakah ada tempat di AS yang memperbaiki kapal pesiar?
AS diberkati dengan banyak fasilitas hebat di seluruh negeri dan di setiap pantai yang mampu memperbaiki dan memasang kembali yacht dan mega yacht. Beberapa adalah galangan kapal dan kapal yang juga terlibat dalam pembangunan kapal pesiar, sementara beberapa digabung antara pekerjaan pribadi dan komersial, dan yang lain melayani secara eksklusif untuk komunitas kapal pesiar besar. Florida Selatan tentu saja merupakan area konsentrasi untuk fasilitas ini, tetapi bukan satu-satunya wilayah di mana orang dapat menemukannya.
Apakah ada derek yang mampu mengangkat kapal pesiar berat ini?
Lift perjalanan dapat menampung beberapa kapal pesiar yang cukup besar, tetapi pada ukuran tertentu, dok kering mungkin diperlukan dan dalam kasus ini, ini tentu dapat membatasi pilihan Anda di mana kapal pesiar Anda dapat diangkut dan diperbaiki.
Selain:
Marine Group Boat Works di San Diego melayani pemilik mega yacht. Derek perjalanan enam lantainya mampu mengangkat 665 ton. Setiap ban (ada 16) berdiri satu kaki lebih tinggi dari seorang pria dewasa. Crane dikatakan sebagai mobile crane terkuat di AS. Itu membuat buku rekor ketika mega-yacht Ronin 626 ton (sebelumnya dimiliki oleh miliarder Larry Ellison – sekarang dimiliki oleh bankir Venezuela Victor vargas ), menjadi kapal pesiar pribadi terbesar yang pernah diangkat oleh derek bergerak.
