TRENTON – Anggota Majelis Ruben Ramos, (D-33), dari Hoboken, menyukai gagasan kereta api No. 7 New York yang memanjang ke New Jersey dan mendarat di Secaucus Junction. Dia hanya punya satu pertanyaan: bisakah itu berhenti di Hoboken?
Saya senang dengan ide ini, seperti juga banyak penduduk Hudson County, tulis Ramos dalam sebuah surat kepada Direktur Eksekutif N.J. Transit James Weinstein. Seperti yang Anda ketahui, banyak lingkungan di Hudson terus dipadati oleh para komuter yang melakukan perjalanan ke dan dari New York City setiap hari…Oleh karena itu, saya menulis untuk menyatakan minat saya pada prospek stasiun di Hoboken di mana No. 7 akan berhenti .
Kereta PATH Otoritas Pelabuhan sudah berhenti di Hoboken, tetapi No. 7 akan memberikan akses lain kepada penduduk kota seluas satu mil persegi.
Penumpang di stasiun PATH Hoboken sangat tinggi dan menurut pendapat saya, pemberhentian kereta No. 7 di Hoboken akan sukses baik bagi komuter dan entitas transportasi umum, tulis Ramos. Saya menantikan diskusi lebih lanjut dengan Anda tentang masalah penting ini.
Pengembangan perpanjangan kereta api No. 7 telah dibicarakan sejak Gubernur Chris Christie menempatkan omong kosong di terowongan kereta api trans-Hudson Access to the Region Core (ARC) karena pembengkakan biaya meningkat di pangkuan New Jersey.
Idenya juga mendapatkan dukungan bipartisan. Senator Negara Bagian Joe Pennacchio, (R-26), dari Montvale, mengatakan Rabu, Sementara terowongan ARC akan mengirim pengendara ke stasiun baru jauh di bawah ruang bawah tanah Macy yang terhubung ke tidak ada yang lain, pengendara kereta menghubungkan ke jalur No. Secaucus Junction akan segera dihubungkan ke seluruh sistem kereta bawah tanah New York City. Ini masuk akal secara praktis bagi komuter New Jersey dengan cara yang tidak pernah dilakukan terowongan ARC.
Itu New York Post melaporkan perpanjangan New Jersey dapat dibangun dengan biaya kurang dari $10 miliar, dengan biaya dibagi rata antara New York City, Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, dan Negara Bagian New Jersey.
Pennacchio mengatakan perpecahan itu jauh lebih adil daripada kesepakatan ARC, yang berjalan sebanyak $ 5 miliar di atas biaya yang harus dibayar oleh New Jersey.
Pada saat itu, para penentang menghancurkan Gubernur, kata Pennacchio. Jika perpanjangan jalur No. 7 ke Secaucus Junction membuahkan hasil, komuter akan memiliki lebih banyak kursi kereta api untuk mulai bekerja dengan penghematan miliaran dolar bagi pembayar pajak New Jersey.
