Mercedes-AMG C43 Coupe 2017 baru.Mercedes-Benz Amerika Serikat Di ranah yang tidak jelas dari cabang merek-merek mewah dengan lencana kinerja, AMG C43 Coupe dari Mercedes-Benz menonjol, atau setidaknya mengintip, dari keramaian. Dua pintu ini, yang saya kendarai terlalu cepat sepanjang minggu, memiliki mesin turbo kembar enam silinder tiga liter yang menghasilkan 362 tenaga kuda, dan dapat melaju dari nol hingga 60 dalam waktu tidak lebih dari empat detik—sempurna untuk menderu jauh dari berdiri pelayan. Itu membuat banyak suara putt-putt yang dramatis, terlebih lagi jika Anda mendongkraknya ke Sport +, di mana warna bersinar tidak menyenangkan dan mobil memuntahkan oli dan paku payung di jalan. Setiap ada kesempatan, saya menekan tombol, pindah ke jalur yang lewat, dan meraung pergi.
Ada juga C63 dengan delapan silinder, tapi itu tampaknya berlebihan. Anda tidak membutuhkan lebih dari 362 tenaga kuda kecuali Anda sedang menarik sebuah rumah atau mencoba memenangkan perlombaan trek tanah. Coupe C43 tidak dirancang untuk melakukan salah satu dari hal itu. Ini memiliki suspensi sport kustom dan transmisi sembilan kecepatan dengan paddle shifter. Mobil melaju kecil dan rendah dan kencang, melingkar dan presisi, tajam dan sama sekali tidak nyaman.
AMG melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk mendekati nuansa balap, bahkan jika perasaan itu sering terbuang dengan harus mengantre di belakang ribuan mobil pesaing yang berkelok-kelok menuju danau. Itu adalah pembakar nyata, dan saya dapat melihat mengapa itu menjadi lebih populer dalam subbagian dari subbagian yang peduli tentang hal-hal seperti itu. Merek ini benar-benar menjual Porsche di beberapa pasar tahun lalu, sehingga popularitasnya meningkat, meskipun total pelanggannya kurang dari jumlah orang yang pergi ke Madison Square Garden pada malam rata-rata.
Bukan berarti kebanyakan orang mampu membeli kesenangan seperti ini. C43 AMG Coupe mulai dari $ 55.000, yang, di masa-masa sulit kita, menyebabkan orang-orang yang biasanya rasional mengatakan oh, itu tidak terlalu buruk. Tetapi setelah beberapa add-on, model yang saya kendarai menghasilkan lebih dari $67.000, yang tampaknya semi-buruk. Mobil tidak memiliki banyak ruang penumpang. Ini cocok untuk empat orang dengan tidak nyaman. Ruang bagasi juga tidak banyak. Model yang saya miliki belum memiliki nomor EPA. Tahun sebelumnya rata-rata pada pertengahan 20-an, yaitu tentang apa yang dapat Anda harapkan untuk mobil sport akhir pekan untuk calon penguasa hedge fund, orang-orang dengan uang dan bensin untuk dibakar.
Di sisi lain, ketika Anda membeli Mercedes, Anda berinvestasi dalam teknologi masa depan, atau setidaknya simulacrum. Mobil AMG tidak memiliki layar sentuh konsol Tesla atau langit-langit desain yang lembut, tetapi teknologi self-driving perusahaan yang sangat baik, memulai debutnya di Kelas S hampir 18 bulan yang lalu, kini telah mengalir ke armada penuh. Dalam beberapa tahun, semua produk Mercedes akan keluar dari jalur produksi. Dengan penahanan premium seperti ini, dengan biaya tambahan rendah yang rendah sebesar $5.500, Anda mendapatkan paket maksimum, dan ini luar biasa.
Ketika saya terjebak dalam jam sibuk (yang, di mana saya tinggal, berlangsung dari sekitar pukul 6 pagi hingga tengah malam) saya dapat menekan beberapa tombol, menjentikkan sakelar, mengkalibrasi pengaturan, dan kemudian tiba-tiba AMG C43 Coupe mengemudi sendiri, berhenti dan berjalan mengikuti arus lalu lintas. Ketika saya mengaktifkan sinyal belok, itu menunggu pembukaan, dan kemudian dengan mulus pindah ke jalur berikutnya. Kaki saya tidak menyentuh pedal selama setengah jam pada suatu waktu. Ini sangat ideal, karena saya tidak benar-benar ingin mengemudi kecuali jalan terbuka lebar atau kecuali saya benar-benar terpaksa. Apa pun di jajaran Mercedes di atas CLA atau GLA menawarkan kemungkinan itu.
Jadi, kesimpulannya: AMG C43 Coupe cepat, menyenangkan, jahat, dan agak mahal. Itu juga bisa mengemudi sendiri untuk waktu yang lama. Lima tahun lalu, itu akan menjadi mobil impian revolusioner. Tetapi dengan gemuruh dari Silicon Valley, belum lagi peluncuran mobil mewah listrik yang akan datang dari sebagian besar merek utama, keusangan hampir dimasukkan ke dalam perangkat keras.
Sementara Elon Musk menjalankan bisnisnya yang menyenangkan untuk mengubah industri mobil, para pesaingnya gagal, bermain-main dengan varian varian. Porsche dan Audi dan Lexus tampak seperti bintang rock semi-pensiun yang puas memetik proyek sampingan, berharap beberapa klien kaya mereka masih bisa mendengar alurnya. Mercedes tidak berbeda. Ketika Tesla mencapai langkah penuh, ini adalah jenis mobil yang akan merasakan dampak penuh terlebih dahulu. AMG C43 Coupe mungkin yang terbaik di kelasnya, atau mendekatinya, tetapi juga salah satu dinosaurus terakhir.
Neal Pollack adalah penulis sepuluh buku semi-terlaris fiksi dan nonfiksi, termasuk memoar Ketergantian dan Meregang , novel Ulang dan Jaga Mars Aneh dan kultus klasik The Neal Pollack Antologi Sastra Amerika . Untuk beberapa alasan, byline-nya telah muncul di berbagai publikasi otomotif, termasuk Mobil & Pengemudi, Jalan & Lintasan , dan Yahoo! mobil . Dia tinggal di Austin, Texas, bertentangan dengan keinginannya.
