Letnan Gubernur Kim Guadagno, yang memecah keheningan panjangnya ketika dia keluar melawan pertanyaan suara yang disukai oleh Gubernur Chris Christie (Jeff Zelevansky/Getty Images)Gambar Getty Para pemilih di New Jersey akan mempertimbangkan amandemen konstitusi untuk mendedikasikan dana dari kenaikan pajak gas negara bagian baru-baru ini untuk proyek-proyek transportasi, dan para kritikus menimbang pertanyaan suara pada malam pemilihan. Letnan Gubernur Kim Guadagno, yang bersaing untuk nominasi Partai Republik dalam perlombaan 2017 untuk menggantikan Gubernur Chris Christie mengulangi penentangannya pada hari Senin, seperti yang dilakukan Senator Negara Bagian Ray Lesniak.
Keluar dari pertanyaan itu adalah yang pertama bagi Guadagno, yang enggan menyimpang dari Christie selama masa jabatannya sebagai gubernur kedua dalam perintah. Christie mendukung amandemen tersebut, tetapi Guadagno percaya itu akan berfungsi sebagai solusi bagi anggota parlemen untuk menghindari pinjaman tambahan untuk proyek transportasi ke pemungutan suara publiknya sendiri. Pertanyaan itu sendiri tidak menyebutkan utang, tetapi Guadagno berbagi posisi Michael Symons NJ 101.5 bahwa pinjaman akan ada dalam kartu jika disetujui.
Pertanyaan Pemungutan Suara 2 tidak hanya membuat 'kotak kunci', tulis Guadagno dalam sebuah pernyataan. Ballot Question 2 juga mengotorisasi hingga $12 miliar utang. Itu benar - memilih 'ya' akan menghasilkan lebih banyak utang $ 12 miliar. Politisi Trenton yang ingin menghabiskan lebih banyak uang pajak Anda tidak ingin Anda tahu tentang utang $12 miliar yang mereka ingin Anda setujui.
Selama tujuh tahun terakhir, lebih dari $99 dari setiap $100 yang dihabiskan untuk proyek transportasi oleh Departemen Transportasi negara bagian dan NJ Transit telah dipinjam, kata Symons tentang kebiasaan pengeluaran negara bagian. Dari 2010 hingga 2016, kurang dari $76 juta dari hampir $9,4 miliar pengeluaran tunai berasal dari pendapatan saat ini, menurut Transportation Trust Fund Authority. Sisanya berasal dari pinjaman yang telah menyumbang hampir $16 miliar utang. Pembayaran tahunan atas utang itu akan menjadi sekitar $1,3 miliar hingga 2029, kemudian lebih dari $1 miliar per tahun selama belasan tahun setelah itu. Tagihan itu jauh melebihi $750 juta dalam pajak gas tahunan yang telah dikumpulkan New Jersey dalam beberapa tahun terakhir, yang merupakan bagian dari alasan mengapa negara bagian hanya menaikkan pajak 22,6 sen per galon. Meskipun pajak gas dijual sebagai cara untuk membayar proyek-proyek transportasi, sebelas sen dari pajak akan digunakan untuk membayar utang sampai tahun 2042.
Lesniak, seorang outlier progresif satu kali di sisi Demokrat dalam pemilihan gubernur, juga mengutip argumen Symons.
Undang-undang yang menaikkan pajak gas sebesar 23 sen melarang pinjaman terhadap kenaikan sampai pertanyaan suara disahkan oleh pemilih, tulisnya. Jika pertanyaannya gagal, gubernur dan legislatif tidak akan dapat terlibat dalam jenis pinjaman yang tidak terkendali ini.
Kamar Dagang New Jersey, sementara itu, mendukung rencana untuk mendedikasikan dana tersebut untuk Dana Perwalian Transportasi yang sakit, yang membayar perbaikan jalan dan jembatan negara bagian. Perdebatan tentang bagaimana mengimbangi kenaikan pajak gas dengan pemotongan pajak yang menyertainya menyebabkan kemacetan di Trenton selama berbulan-bulan.
Pengesahan Pertanyaan 2 yang berhasil akan mengakhiri penyalahgunaan dana yang dimaksudkan untuk infrastruktur transportasi, dan akan menyediakan sumber pendanaan yang berkelanjutan dan stabil untuk infrastruktur kita. Jika Pertanyaan 2 tidak lulus, sistem transportasi New Jersey dapat dengan cepat kembali ke sistem yang rusak.
