(Foto: David Ramos/Getty Images)(Foto: David Ramos/Getty Images) Ketika Uber memotong tarif di Washington D.C. Februari lalu, Braganca berbicara dengan beberapa pengemudi dan mengetahui bahwa pengurangan harga telah membuat banyak orang berebut untuk memenuhi kebutuhan. Langkah itu adalah taktik oleh perusahaan multi-miliar dolar untuk mendapatkan dukungan dalam perang aplikasi taksi, tetapi keuntungan pelanggan ini datang dengan biaya besar bagi tenaga kerja perusahaan. Sekarang, mengikuti pemotongan tarif baru-baru ini di lebih dari 100 kota , Karyawan Uber dieksploitasi secara nasional, dan bahkan lebih besar lagi. Tarif telah dipotong sebanyak 45 persen di beberapa kota, dan sementara Uber menjamin ini benar-benar akan menghasilkan pendapatan yang lebih besar bagi pengemudi, hal sebaliknya telah terbukti benar — pengemudi melaporkan bahwa mereka menghasilkan sedikitnya $ 2,89 per jam.
LIHAT JUGA: CEO Uber Memblokir Pengemudi di Twitter karena Memprotes Pemotongan Tarif Fa
Ya, penurunan suku bunga telah mempengaruhi penghasilan saya. Saya kurang termotivasi untuk pergi keluar dan mengemudi. Sebaliknya, saya lebih fokus pada bisnis saya yang lain, yang sudah menghasilkan lebih banyak uang per minggu daripada yang saya peroleh melalui Uber pada minggu Tahun Baru, seorang pengemudi Uber New Jersey, yang meminta untuk tetap anonim, mengatakan kepada Pengamat melalui Facebook messenger. Dia menambahkan bahwa pemotongan tarif juga telah mengurangi tingkat layanan pelanggan yang dia berikan. Sekarang saya tidak menunggu lebih dari lima menit untuk penumpang muncul ketika saya tiba, karena saya mendapatkan $5 untuk biaya pembatalan daripada mengemudi mereka tiga mil untuk mendapatkan $5 yang sama. Saya berhenti menawarkan air minum kemasan kepada penumpang saya. Jika penumpang tidak memasukkan alamat penjemputan yang benar, saya tidak akan mengarahkan mil yang belum dibayar ke alamat yang benar jika mereka menelepon saya, saya hanya akan menagih biaya pembatalan katanya.
Di grup Facebook untuk pengemudi Uber, banyak orang lain juga melaporkan tidak mengambil penumpang karena perjalanan mereka tidak menghasilkan keuntungan. Saya biasanya menerima semua perjalanan, dan kemudian membatalkan yang tidak ingin saya ambil. Sebelum saya membatalkan, saya mengirim teks ini: 'Karena pemotongan gaji terbaru Uber di area Hampton Roads, secara finansial tidak mungkin untuk menyelesaikan permintaan perjalanan Anda. Pelajari lebih lanjut di sini: tiny.cc/hr-uber , ' menulis satu pengemudi Virginia di Facebook.
Menurut Uber, tarif yang lebih rendah akan meningkatkan permintaan dan, selanjutnya, jumlah uang yang dapat diperoleh pengemudi. Sudah terbukti, berkali-kali, bagaimanapun, bahwa hasilnya bukanlah dongeng yang didorong oleh Uber. Seperti yang kami jelaskan saat melaporkan pemotongan tarif di Washington D.C. tahun lalu, setiap kenaikan kecil dalam gaji berarti sejumlah besar pekerjaan. Melihat lebih dekat pada grafik yang disediakan Uber (tetapi tidak menjelaskan secara menyeluruh) kepada pengemudi untuk meyakinkan mereka bahwa pemotongan harga adalah hal yang baik, pengemudi harus meningkatkan produktivitas sebesar 45 persen untuk mendapatkan hanya beberapa dolar lagi di bawah tarif yang lebih rendah .
Saya tidak berpikir ada pengemudi tunggal yang telah ada selama beberapa waktu yang menganggap tarif yang lebih rendah berarti mereka akan menghasilkan lebih banyak. Saya tidak membelinya untuk satu detik,Harry Campbell, yang berlari Pria berbagi tumpangan , untuk populerblog dan podcast tentang masalah ini, diceritakan Bloomberg .
Hanya dalam waktu singkat sejak pemotongan tarif diumumkan, pengemudi Uber telah turun ke media sosial untuk membagikan berapa banyak yang mereka hasilkan. Berdasarkan Tidak Keren Uber , sebuah dokumen hidup yang saat ini melacak masalah ini di Medium, pengemudi melaporkan penghasilan per jam di bidang $2,89 dan $3,22, dan, setelah biaya kendaraan diambil bagi mereka yang harus membayar Uber untuk mobil mereka, $0. Selain itu, penting untuk dicatat bahwa pendapatan ini adalah total pengemudi sebelum menghabiskan uang untuk bensin atau pemeliharaan.
Ketika kemarahan mulai tumbuh, para pengemudi mulai memprotes dan mengedarkan brosur boikot secara online. Pada rapat umum protes di Philadelphia, pengemudi Uber Black mengumumkan rencana untuk menuntut perusahaan atas status mereka sebagai kontraktor independen, yang menurut mereka mengarah pada upah yang tidak adil, menurut Umpan Buzz . Yang lain berencana untuk mulai mengemudi untuk Lyft sebagai gantinya, menurut Mike Dean dari Rideshare Report , yang berbicara dengan beberapa pengemudi Uber yang memprotes pada rapat umum baru-baru ini di San Francisco. Ada juga demonstrasi besar-besaran di Houston dan Tampa , di antara kota-kota lain.
Pesan untuk Travis!! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 15 Januari 2016
@uber mogok pengemudi uber untuk upah yang adil 12-15 Februari #KurangDariUpah Minimum pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
— Monique (@MenHaveSecrets2) 17 Januari 2016
Uber membela langkah tersebut dengan menggembar-gemborkan jaminan per jam, yang berarti bahwa jika pengemudi menghasilkan kurang dari jumlah tertentu, perusahaan akan membayar uang tunai untuk selisihnya. Namun, melihat lebih dekat pada struktur ini, menunjukkan bahwa penghemat gaji yang dilakukan Uber tidak seperti yang diharapkan. Pertama, tidak semua pengemudi bahkan memenuhi syarat untuk jaminan per jam sejak awal, dan bagaimana pengemudi dipilih untuk program jaminan tidak jelas. Kedua, pengemudi yang memenuhi syarat kemudian harus mendapatkan jumlah perjalanan tertentu dan memiliki tingkat penerimaan tertentu. Courtesy of Rideshare Guy, berikut adalah persyaratan untuk Detroit, yang katanya telah ditingkatkan sejak terakhir kali Uber memotong tarif dan menerapkan sistem jaminan: 
(Sumber: Rideshare Guy)
Sepintas, upah yang dijamin mulai dari $10 hingga $20 tampaknya tidak terlalu buruk, tetapi itu sebelum Uber mengambil potongan 20 persennya. Terlebih lagi, harga lonjakan hampir tidak bermanfaat bagi pengemudi di bawah sistem ini.
Anda tahu bahwa harga lonjakan yang membuat Anda bersemangat? Ini berarti sangat sedikit sekarang karena apa pun yang Anda hasilkan akan digunakan untuk jaminan per jam Anda, tulis Mr. Campbell dalam a pos . Tahun lalu saya menemukan bahwa saya akan memiliki beberapa jam yang lambat dan mendapatkan lonjakan besar pada jam 2 pagi. Itu tidak masalah karena wahana itu masih di bawah apa yang saya buat melalui jaminan per jam, dan yang saya lakukan hanyalah mengambil banyak risiko mengemudikan orang mabuk tanpa manfaat tambahan.
Dan kemudian ada fakta bahwa, di masa lalu, jaminan per jam hanya bertahan lama sebelum menghilang, menurut Umpan Buzz .
Jelas juga bahwa perusahaan tahu pendapatan pengemudi yang lebih rendah akan menjadi hasil dari pemotongan tarif. Itu pernah terjadi sebelumnya, dan Uber bahkan merasa perlu membalikkan pemotongan di masa lalu. Selain itu, ada sesuatu yang bisa dikatakan tentang cara Uber mengumumkan pemotongan harga. Berita itu keluar pada Jumat malam (saat itu paling tidak mungkin untuk diteliti oleh media), dan pengemudi tidak diberitahu sebelumnya.
Uber belum menanggapi permintaan komentar kami.
