TRENTON – Jika tampaknya orang-orang menghabiskan lebih banyak waktu di belakang kemudi untuk melakukan tugas-tugas selain mengemudi – bekerja, mengirim pesan teks, – maka seharusnya tidak mengejutkan bahwa lebih banyak undang-undang disahkan untuk menangani hal-hal seperti itu.
Legislatif meloloskan versi revisi undang-undang lisensi mengemudi (GDL) setelah dirilis oleh Komite Transportasi masing-masing akhir tahun lalu. Revisi itu dipicu oleh tingginya angka kecelakaan yang tidak biasa oleh pengemudi remaja, dan tagihannya disahkan minggu lalu saat sesi hampir berakhir.
Pada masalah terkait, sejak diberlakukannya pada tahun 2009, beberapa orang tua telah mengeluh tentang apa yang disebut Hukum Kyleigh, yang akan mengharuskan pengemudi muda untuk menempelkan stiker di plat nomor kendaraan mereka, yang pada dasarnya memberi tahu dunia bahwa ada pengendara muda di dalam mobil. . Undang-undang itu dinamai setelah seorang siswa sekolah menengah berusia 16 tahun yang terbunuh pada tahun 2006 saat mengendarai mobil yang dikendarai oleh seorang remaja dengan lisensi percobaan.
Lalu, ada undang-undang Move Over, yang akan menjadikannya sebagai pelanggaran yang dapat ditilang jika seorang pengendara motor gagal menyingkir dari kendaraan yang melaju dengan lampu berkedip, seperti truk derek atau kendaraan pemeliharaan jalan raya. Undang-undang tersebut disahkan Majelis dengan suara 51-16.
Di tingkat federal, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional telah mendesak semua negara bagian untuk mengadopsi larangan grosir pada praktik pengiriman pesan teks dan bahkan perangkat ponsel hands-free di mobil, setelah serangkaian kecelakaan yang menghebohkan.
Semua undang-undang yang diadopsi atau diusulkan ini adalah cerminan dari sifat yang berkembang - baik atau buruk - tentang bagaimana pengemudi bertindak di belakang kemudi.
Para ahli mengatakan bahwa akar dari perilaku pengemudi adalah keputusan pengendara yang ingin memaksimalkan tugas sehari-hari yang biasa-biasa saja dan yang terkadang tidak terlalu memperhatikan apa yang terjadi di sekitar mereka.
Pam Fischer, yang menjabat sebagai direktur keselamatan jalan raya negara bagian untuk Gubernur Jon Corzine, dan yang sekarang mengepalai Koalisi Mengemudi Remaja Aman New Jersey, mengatakan selama waktunya ada kesibukan dengan lebih banyak penekanan pada tidak hanya membuat mengemudi lebih aman, tetapi juga memperbaiki kondisi pejalan kaki dan pengendara sepeda.
Sebagian besar dorongan itu berlanjut, dan dia yakin itu banyak berkaitan dengan perubahan sikap.
Kami tinggal di pinggiran kota. Kami tidak berjalan seperti dulu, katanya. Kami menghabiskan begitu banyak waktu di mobil kami. Orang-orang melihatnya sebagai buang-buang waktu, mencari hal lain untuk dilakukan (sambil berkendara dari satu tempat ke tempat lain). Kami tidak terlalu memperhatikan tindakan mengemudi. Kami tidak sopan. Terjadi pergeseran budaya.
Institut Transportasi Texas mendaftarkan beberapa koridor di New Jersey yang disebutnya tidak dapat diandalkan mengingat tingkat kemacetannya yang tinggi. Jalan raya yang tercantum dalam Laporan Koridor Kemacetan 2011 TTI termasuk Interstate 80, Route 22, Garden State Parkway, dan Interstate 95, antara lain.
Fischer menunjukkan ada banyak cara untuk menjadi terganggu, yang mengarah ke kebiasaan mengemudi yang buruk di mana keselamatan dan kepatuhan mengambil kursi belakang pepatah.
Ada begitu banyak teknologi yang kita miliki, katanya.
Dia mengatakan salah satu prioritas yang ditetapkan pada tahun 2007, ketika gugus tugas dibentuk, adalah untuk meningkatkan keselamatan mengemudi remaja.
Kecelakaan mobil masih menjadi penyebab utama kematian di kalangan remaja, katanya. Akibatnya, undang-undang tentang SIM yang lulus direvisi dari waktu ke waktu, dan baru-baru ini diubah, dalam bentuk RUU yang disponsori oleh Anggota Majelis John Wisniewski, (D-19), dari Sayreville.
RUU, A3309, serta tagihan pendampingnya di Senat (S3058), akan mengharuskan remaja mengemudi yang diawasi untuk bertahan selama satu tahun, bukan enam bulan, dan akan mengharuskan orang tua dan remaja untuk mengambil kelas orientasi yang akan membantu mereka mendapatkan pemahaman yang lebih baik.
AAA Clubs of New Jersey mendukung perubahan yang dicari dalam undang-undang yang baru saja disahkan.
Berkali-kali, penelitian AAA telah menemukan bahwa orang tua mencari alat untuk menjadikan mereka guru yang lebih baik selama fase kehidupan remaja mereka, kata Cathleen Lewis, juru bicara AAA New Jersey Automobile Club. A3309/S3058 menyediakan sumber daya ini untuk mereka, melalui orientasi untuk menjawab pertanyaan apa pun yang mungkin dimiliki orang tua.
Awalnya, AAA menyatakan keprihatinan tentang penyediaan opsi online, lebih memilih bahwa remaja dan orang tua menghadiri orientasi secara fisik. Namun, Lewis mengatakan memberikan informasi dalam beberapa cara, bentuk atau bentuk lebih baik daripada tidak memiliki apa-apa.
Namun, Lewis mengatakan AAA sangat mendorong orang tua dan remaja untuk muncul di orientasi.
Fischer mengatakan dalam demografi remaja di mana perubahan dalam kebiasaan mengemudi sangat terlihat. Tidak seperti generasi sebelumnya, remaja jauh lebih mobile, banyak yang memiliki kendaraan pribadi.
Kebanyakan dari mereka tidak memiliki mobil sendiri atau memiliki akses yang siap untuk mobil keluarga, kata Fischer.
Sikap tentang mengemudi telah berubah. Alih-alih sebagai sarana untuk menuju dan dari tujuan, Fischer mengatakan bahwa sikap sekarang adalah tentang bagaimana kita dapat memanfaatkan waktu kita dengan lebih baik.
Ini menjadi perpanjangan dari rumah atau kantor Anda.
Pengamatan itu tentu memiliki dukungan, karena artikel Associated Press baru-baru ini menunjukkan bagaimana orang menggunakan ponsel mereka saat mengemudi untuk melakukan bisnis.
Untuk semua ketidaksempurnaan mereka, undang-undang SIM yang lulus bekerja, kata Fischer. Sejak 1 Januari 2001, terjadi penurunan 56 persen dalam kematian remaja saat mengemudi.
hukum Kyleigh
Satu RUU, disponsori oleh Senator Jennifer Beck, (R-12), dari Red Bank, menyerukan untuk menangguhkan Hukum Kyleigh karena orang tua khawatir stiker itu akan dideteksi oleh predator seksual yang kemudian mungkin mengikuti remaja. RUU itu meminta teknologi untuk menggantikan stiker.
Kekhawatiran serius telah dikemukakan oleh orang tua dan wali dari pemegang lisensi ini, kata undang-undang tersebut. Secara khusus, ada ketakutan bahwa tidak hanya petugas penegak hukum yang dapat mengidentifikasi anak-anak mereka, tetapi juga anggota masyarakat umum lainnya, termasuk predator seksual.
Fischer mengatakan ketakutan seperti itu sepenuhnya didasarkan pada emosi, menambahkan bahwa beberapa orang tua sudah memperlakukan mobil mereka sebagai papan reklame bergerak yang menggembar-gemborkan prestasi anak-anak mereka.
Kami mengiklankan mobil kami apa adanya, katanya. Predator tidak mencari stiker kecil, mereka mencari orang.
Kantor Kejaksaan Agung negara bagian musim semi lalu menyatakan dalam sebuah laporan ada satu insiden di mana seorang pengemudi, seorang gadis berusia 17 tahun, menjadi sasaran karena stiker itu.
Pindahkan Hukum
Sementara Undang-Undang Perpindahan melewati Majelis dengan nyaman, ada dua anggota parlemen yang menyatakan skeptis tentang apakah menghabiskan uang untuk rambu-rambu yang menginstruksikan pengemudi untuk membersihkan jalan untuk keadaan darurat dan kendaraan lain akan sangat efektif.
RUU tersebut dikeluarkan dari komite, tetapi dua anggota komite, – Anggota Majelis Scott Rudder, (R-8), dari Medford, dan Anggota Majelis Scott Rumana, (R-40), dari Wayne, abstain, sebagian besar karena potensi, biaya yang tidak teridentifikasi dan kemungkinan ketidakefektifan.
Rudder telah menyebutkan biaya tak dikenal sebagai salah satu alasan untuk suaranya dalam sidang komite baru-baru ini. Tapi dia menambahkan, saya tidak yakin memasang tanda akan mengubah perilaku.
Rumana juga mengatakan perlu dijajaki cara lain untuk mengatasi masalah ini.
Lebih banyak hukum seperti itu such
Hukum pengemudi sedang berkembang seiring dengan perubahan teknologi dan kebiasaan pribadi.
Saat sesi legislatif baru berlangsung, sudah ada beberapa RUU yang diperkenalkan, yang pada dasarnya adalah pengenalan kembali RUU yang belum ditindaklanjuti di sesi sebelumnya.
S69, disponsori oleh Senator Richard Codey, (H-27), akan meningkatkan denda untuk penggunaan telepon genggam atau SMS dari $100 untuk pelanggaran pertama menjadi $200 untuk pelanggaran pertama, $400 untuk pelanggaran kedua, dan $600 untuk pelanggaran ketiga atau lebih.
Awalnya diperkenalkan pada Juli 2010, proposal ini telah mengalami amandemen dan disahkan Senat, tetapi versi kamar lebih rendah A3154 telah terjebak di komite Majelis.
