Christian Bale di belakang kemudi Ford v Ferrari .Rubah Abad Kedua Puluh akankah hal-hal asing memiliki musim ke-4?
Ford v Ferrari , yang dibuka Jumat ini, berisi urutan balap mobil paling realistis yang pernah ada di film. Kisah nyata menceritakan upaya jenius otomotif Carroll Shelby (Matt Damon) dan pakar balap sirkuit Inggris Ken Miles (Christian Bale), untuk memenangkan 24 Hours of LeMans pada tahun 1966, meskipun ada peluang yang tampaknya tidak dapat diatasi dan campur tangan perusahaan dari Ford Motor Company . Untuk mencapai verisimilitude balap, sutradara James Mangold menggunakan jasa stunt-driver Robert Nagle, yang juga mengoordinasikan urutan mobil untuk Pengemudi Bayi dan Nasib orang yang marah , di antara film-film lainnya. Kami berbicara dengan Nagle tentang menciptakan kembali masa kejayaan balap, dan tentang Biscuit Jr., platform revolusioner yang pertama kali ia kembangkan untuk mensimulasikan balap kuda di Biskuit laut .
Pengamat: Apa perbedaan antara apa yang dibutuhkan mobil modern, cara mengemudi, dan apa yang dibutuhkan mobil? Ford v Ferrari ?
Robert Nagle: Perbedaan terbesar adalah fitur keamanan elektronik. Mobil-mobil di Ford v Ferrari murni. Tidak ada perangkat elektronik yang mencoba menyelamatkan dirinya sendiri. Pada kendaraan modern, pabrikan telah menghabiskan jutaan dolar untuk merancang fitur keselamatan yang kami lakukan semampu kami untuk mengalahkannya sehingga kami dapat membuat mobil melakukan apa yang kami inginkan.
Dan bukan itu yang terjadi dengan mobil-mobil di film ini?
Tidak semuanya. Ini sepenuhnya dikendalikan oleh pengemudi. Tidak ada bantuan keselamatan elektronik apa pun, apalagi power steering atau rem daya. 
Matt Damon dan Christian Bale.Rubah Abad Kedua Puluh
Seberapa dekat dengan mobil sebenarnya kendaraan di film?
Kami memiliki beberapa mobil dari perusahaan bernama Superformance, yang sebenarnya dilisensikan untuk membuat GT40 lanjutan, dan mereka hampir sepenuhnya identik dengan GT40 yang dibuat pada era itu. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa beberapa dari mereka memiliki AC.
Ada juga mobil balap lain, apakah ini semua versi modern dari aslinya? Apakah Anda menarik beberapa dari museum mobil? Bagaimana itu berhasil?
Dimulai dengan balapan pertama yang kita lihat, di Willow Springs, satu-satunya replika nyata adalah Cobra dari Superformance. Tapi Corvette adalah Corvette antik asli. Kami memiliki Porsche yang baru saja dibentuk ulang agar terlihat seperti Speedsters. Tapi begitu Anda beralih ke Ferraris dan GT40s dan bahkan beberapa Porsche nanti di Daytona dan LeMans, harga kendaraan nyata itu akan melebihi anggaran film. Jadi itu jelas replika, banyak di antaranya dengan powertrain modern.
Bagaimana Anda menggelar balapan di Daytona dan LeMans? Jelas Anda tidak akan syuting selama 24 jam, tetapi berapa banyak mengemudi yang sebenarnya; apakah itu hanya dalam ledakan dua menit?
Kami melakukan banyak mengemudi dan syuting. Tapi kami tidak harus memotret dalam urutan kronologis, jadi saya menulis cerita untuk masing-masing dari tiga balapan utama. Itulah satu-satunya cara untuk menjaga kontinuitas. Itu semua dari sudut pandang Ken Miles. Itu memungkinkan kami, pada waktu tertentu dalam balapan, untuk mengetahui apa yang terjadi di sekitar kami dan apa yang terjadi di sekitar Ken. Dan itu bahkan masalah yang lebih besar dengan LeMans karena kami tidak hanya tidak dalam urutan kronologis, kami berada di empat atau lima lokasi yang berbeda. 
Matt Damon, James Mangold, dan Christian Bale di lokasi syuting Ford v Ferrari .Rubah Abad Kedua Puluh
Bagaimana Anda menyatukan cerita-cerita itu?
Jika Anda melihat cuplikan dari balapan 1966, ada kecelakaan kecil yang terjadi di depan Ken Miles. Kami melakukan jenis tabrakan yang sama dan menaikkan taruhan, hanya menambahkan beberapa kekacauan di awal balapan itu. Tapi poin kunci yang kami pegang: Saat Ferrari jatuh, saat Ferrari keluar dari balapan, saat mesin Dan Gurney meledak. Ini semua adalah bagian sejarah yang ingin kami pertahankan. Ketika saya menulis cerita, saya mengingat saat-saat itu. Kami menambahkan beberapa potongan aksi untuk meningkatkan balapan dan membuatnya terlihat lebih menarik, tetapi itu harus sesuai dengan apa yang sedang terjadi.
Apakah Anda menembak di LeMans?
Tidak, kami memiliki empat lokasi di Georgia yang kami gabungkan sebagai bagian trek yang berbeda. Ada lokasi ikonik ini, Jembatan Dunlop, lurus Mulsanne, belokan S. Kami harus mereproduksinya; mereka adalah poin kunci dalam alur cerita. Dan kemudian kami memiliki garis start-finish dan pit, yang kami bangun di bandara pribadi kecil di sini di California di Aquadolce. Kami telah menutupnya selama tiga atau empat bulan. Daytona kami menembak di California Speedway. Willow Springs kami tidak perlu berbuat banyak, karena mereka benar-benar balapan di sana. Perancang set memperbaikinya agar terlihat seperti awal tahun 60-an.
Saat Anda membuat ulang trek di Georgia, apakah Anda menyambungkan potongan? Ini adalah putaran delapan mil di sekitar LeMans. Berapa banyak kursus yang sebenarnya Anda miliki?
Kami memotret Jembatan Dunlop di Road Atlanta. Kami benar-benar membangun jembatan di sana. Untuk lurus Mulsanne, kami memiliki lima atau enam mil dari jalan pedesaan ini. Dan dari sana kami pergi ke trek di Savannah yang disebut Amerika Grand Prix Track, yang jarang digunakan. Kami dapat membuat ulang putaran S di sana. Dan kemudian kami hanya menjahit semuanya bersama-sama. 
Robert NagleRobert Nagle
star wars kekuatan membangkitkan biaya untuk membuat
Anda melatih Christian Bale untuk mengemudikan mobil. Seperti apa itu?
Itu fantastis. Biasanya saya hanya akan bekerja satu lawan satu dengan seorang aktor untuk melatih mereka tentang apa yang perlu mereka lakukan. Tapi ini sedikit lebih istimewa. Saya benar-benar ingin melatih Christian ke tingkat yang jauh melampaui apa yang perlu dia lakukan di depan kamera. Tetapi saya juga ingin dia menghargai dan mengetahui apa yang dialami oleh seorang pembalap mobil.
Jadi saya mengatur agar kami pergi ke fasilitas balapan Bob Bondurant di Arizona. Saya berharap dia bisa bertemu Bob Bondurant dan menghabiskan beberapa jam berbicara dengannya tentang era itu. Kami melakukan ini menjelang akhir Juli jadi jelas sangat panas di luar sana. Kami mulai jam 7 pagi dan selesai sekitar jam 1 atau 2 siang. Kami kemudian menghabiskan empat sampai lima jam berikutnya setiap hari hanya duduk dan berbicara dengan Bondurant, yang merupakan teman dekat Ken Miles. Dia memiliki banyak wawasan. Dan kami melakukannya selama lima hari berturut-turut.
Apa perbedaan antara aksi mobil gila dan mengemudi mobil balap? Tidak ada yang menarik barang-barang garasi parkir gila seperti yang Anda lihat di Baby Driver atau mendongkrak mobil dari pesawat atau dari jembatan di kehidupan nyata. Apakah ada keterampilan yang berbeda yang dibutuhkan?
Ini adalah keahlian yang berbeda, karena pengemudi mobil balap ingin menjalankan mobil pada batasnya, bukan menabraknya. Tapi Anda memasukkan seorang stunt driver ke dalam mobil, Anda memintanya untuk menabrakkannya. Dia harus membuat mobil terlihat di luar kendali sambil tetap mengendalikan di mana ia akan menabrak.
Mengemudi Ford-Ferrari harus didasarkan pada kenyataan, bahkan bangkai kapal. Saya memiliki dua pengemudi yang bekerja untuk saya yang merupakan pengemudi akrobat yang ulung, dan mereka melakukan semua kecelakaan. Saya dengan sayang menyebut mereka boneka uji tabrakan saya. 
Biskuit di tempat kerja Star Trek .Robert Nagle
Bagaimana Anda menggunakan platform Biscuit di film?
Benda ini dirancang untuk menempatkan kendaraan. Ada pod pengemudi yang akan dikendarai oleh stuntman seperti saya, dan kita bisa memindahkannya di peron. Ini memungkinkan sutradara untuk menempatkan kamera di mana saja. Itu membantu menjaga penonton tetap dalam cerita dan membuat Anda beraksi. Karena semua fisika itu nyata. Rig ini akan berlari lebih cepat dari kebanyakan mobil dengan mobil di atasnya.
Platform ini self-propelled, didukung oleh 640 tenaga kuda LS, dengan kecepatan tertinggi 150 mil per jam. Ini sudut serta kendaraan apapun. Jadi saat Anda mengendarainya, ia dapat meniru hampir semua yang Anda lihat, dari segi aksi, dalam bidikan lebar mobil yang sebenarnya melakukan aksinya. Ketika Anda kembali ke dalam mobil dan melihat para aktor terlempar, saya menggesernya dan memutarnya. Mereka mengalami hal yang sama seperti yang Anda lihat pada kendaraan. Christian Bale berada di dalam cangkang GT40 yang melekat padanya, berlari di sekitar arena pacuan kuda. Tapi dia tidak benar-benar mengendarainya. Kembali ke pelatihan yang kami berikan kepadanya, dia tahu persis apa yang harus dia lakukan pada titik tertentu di trek. Jadi semua yang dia lakukan adalah benar. Ini sangat membantu menjual aksinya.
