MTA akan menguji bus tingkat pada rute bus ekspres Staten Island musim semi ini.Marc A. Hermann / MTA Transit Kota New York Bus tingkat akan segera datang ke New York City sebagai bagian dari a rencana aksi bus diresmikan oleh Presiden Transit Kota New York Andy Byford pada Senin pagi.
MTA akan menguji bus ekspres bertingkat di rute Staten Island mulai musim semi ini. Langkah lain yang akan diambil MTA untuk meningkatkan armada bus adalah menggunakan bus listrik tanpa emisi. Awal tahun ini, agensi memulai uji coba 10 bus listrik.
Byford mengatakan MTA bekerja tanpa lelah untuk menyediakan sistem bus kelas dunia bagi warga New York yang layak mereka dapatkan.
Kami menargetkan tantangan seperti kemacetan lalu lintas dan penegakan hukum, melakukan inisiatif berani seperti mendesain ulang seluruh jaringan rute, dan mengejar kemajuan seperti manajemen berbantuan komputer terbaru, bus tingkat dan bus listrik, boarding semua pintu, dan layanan pelanggan yang ditingkatkan dengan lebih banyak data real-time, katanya dalam sebuah pernyataan. Pelanggan kami akan mulai melihat perubahan tahun ini, dan kami tidak akan pernah berhenti meningkatkan komponen penting lanskap transportasi Kota New York ini.
Badan tersebut mempelopori sistem bus umum terbesar di Amerika Utara, kira-kira 40 persen lebih besar dari sistem bus terbesar berikutnya—yaitu Los Angeles, menurut MTA. Setiap hari kerja, MTA menyediakan lebih dari dua juta perjalanan di 54.000 perjalanan di 326 rute, dengan armada lebih dari 5.700 bus.
Melihat ke dalam bus tingkat yang diusulkan oleh @MTA sebagai bagian dari rencana aksi bus pic.twitter.com/s2C16Nav96
— Madina Toure (@madinatore) 23 April 2018
Pejabat MTA mempresentasikan bus tingkat yang akan diuji pada rute bus ekspres Staten Island pada konferensi pers di Lower Manhattan pada Senin sore.
Warga New York City menyatakan antusiasnya atas bus tingkat tersebut.
Sally Velez, 45, yang tinggal di bagian Riverdale di Bronx, mengatakan kepada Braganca bahwa idenya menarik dan dia menyukai bus tingkat, mengacu pada bus tingkat di London sebagai salah satu favoritnya.
Luas dan [memiliki] lebih banyak ruang kaki dan terlihat modern bagi saya, kata Velez, mengacu pada bus yang ditunjukkan kepada wartawan.
Henry Silvie, 54, yang tinggal di bagian East Flatbush di Brooklyn, mengatakan kepada Braganca bahwa dia dapat melihat bus tingkat berfungsi sebagai bus ekspres tetapi tidak sebagai bus lokal.
Ini menarik, kata Silvie. Saya tidak melihatnya di mana pun di Brooklyn karena saya bisa melihat dengan tangga sendirian, seseorang akan jatuh dan saya bisa melihat itu terjadi.
Dia juga mengatakan itu bisa menimbulkan masalah bagi siapa saja yang tingginya lebih dari enam kaki. Namun dia optimistis bus tingkat ini akan berjalan dengan baik, dan menyebutnya menarik.
Busnya sepertinya nyaman, lanjut Silvie. Aku bisa melihatnya bekerja. Anda melihat bus bertingkat di kota sebagai bus wisata meskipun langit-langitnya terbuka, tapi tetap saja, saya bisa melihatnya bekerja. Aku bisa melihatnya bekerja.
Rencana aksi bus, pertama kali dilaporkan oleh amNew York, juga mencakup jaringan rute bus yang didesain ulang sepenuhnya dan teknologi prioritas sinyal transit (TSP), sebuah teknologi yang digunakan untuk mengoordinasikan kendaraan transit dan sinyal lalu lintas untuk mengurangi waktu pemberhentian bus.
Ini juga mencakup Pusat Komando Bus baru dan tampilan lokasi bus berbasis GPS untuk memungkinkan operator bus dan petugas operator bekerja sama untuk mengurangi penumpukan (jarak bus yang tidak merata yang menyebabkan beberapa bus tiba di halte pada waktu yang sama).
Pada November 2017, Pengawas Keuangan Scott Stringer merilis analisis yang menemukan bahwa kota tersebut memiliki bus paling lambat dari kota besar mana pun di Amerika Serikat.
Dalam sebuah pernyataan, Stringer menyebut rencana Byford sebagai langkah yang jelas ke arah yang benar yang berupaya mengatasi tantangan yang dia soroti dalam laporannya.
Merombak sistem bus kami adalah keharusan ekonomi dan sosial yang sangat penting bagi masa depan kami, katanya. Rencana yang diumumkan hari ini oleh MTA menggembirakan dan menawarkan harapan untuk kemajuan nyata. New York adalah kota kelas dunia, dan sudah saatnya kita memiliki sistem bus kelas dunia untuk mengikutinya.
Pada akhir Juli, Ketua MTA Joe Lhota mempresentasikan rencana aksi kereta bawah tanah untuk memperbaiki sistem kereta bawah tanah kota yang terkepung.
Scott Gastel, juru bicara Departemen Transportasi kota (DOT), mengatakan DOT menyatakan kepuasannya dengan proposal dalam rencana aksi bus.
Seperti yang dicatat oleh Komisaris [DOT] [Polly] Trottenberg setelah presentasi Rencana Aksi Bus MTA hari ini, kami melihat boarding semua pintu, mendesain ulang jaringan bus dan komponen pembaca tap sebagai langkah maju yang positif dan kami menantikan kemitraan berkelanjutan kami dengan MTA untuk meningkatkan layanan bus di seluruh kota, kata Gastel dalam sebuah pernyataan.
Cerita ini telah diperbarui untuk menyertakan komentar dari DOT.
