Tesla sebenarnya dapat memenuhi misi utopis pendirinya yang eksentrik dan menyelamatkan planet ini.Tesla Kritik terhadap Tesla, perusahaan mobil listrik yang sedang berjuang yang didirikan oleh Elon Musk, umumnya berfokus pada praktik perburuhan eksploitatif , perilaku bos yang tidak menentu , atau produk akhir yang jarang tapi mengganggu kecenderungan untuk terbakar . sinis nyata juga mempertanyakan apakah mobil listrik benar-benar akan menyelamatkan planet ini, mengingat mereka sebenarnya didukung oleh bahan bakar fosil, sebagian besar.
Mobil listrik menggunakan listrik. Di Amerika Serikat, hampir 64% dari listrik kita dihasilkan dari pembakaran bahan bakar fosil. Di negara-negara lain yang menganut teknologi mobil listrik, termasuk Swedia, di mana sebagian besar beban listrik domestik berasal dari energi terbarukan, permintaan puncak sesekali dipenuhi oleh batu bara impor. Batubara tidak bersih, begitu pula gas alam, jadi—masuk akal— kendaraan Tesla tidak begitu bersih. Dan bukankah membeli mobil baru dalam bentuk apa pun—termasuk mobil listrik—membakar lebih banyak karbon daripada menyimpan Toyota lama di jalan? Salah, dan tidak, menurut penelitian baru-baru ini .
Para peneliti di Argonne National Laboratory, sebuah pusat penelitian utama yang dijalankan oleh Departemen Energi AS, berusaha mengukur potensi jangka panjang kendaraan listrik, di luar penggunaan langsung mesin pembakaran bertenaga bensin versus motor bertenaga listrik.
Mereka menemukan bahwa selama masa pakai kendaraan listrik yang ditenagai oleh jaringan listrik AS, kendaraan itu akan menghasilkan sekitar 30,82 metrik ton karbon dioksida. Tidak bagus—dan tidak sebagus mobil yang ditenagai oleh 100% energi terbarukan. Meskipun tidak netral karbon, mobil itu akan menghasilkan sekitar 6,3 metrik ton karbon dioksida selama masa pakainya. (Kebanyakan orang Amerika menghasilkan sekitar 20 metrik ton karbon dioksida setiap tahun, ulasan MIT ditemukan —jauh, jauh lebih banyak daripada kebanyakan orang yang tinggal di negara lain.)
Namun, dibandingkan dengan mobil bertenaga bensin, bahkan Tesla bertenaga batu bara lebih bersih. Mesin pembakaran internal rata-rata (25,4 mil per galon) bertanggung jawab atas 68,38 metrik ton karbon dioksida selama masa pakainya, atau dua kali lipat dari yang baru (atau bekas) Tesla , para peneliti Argonne menemukan. Dan jika mesin pembakaran begitu efisien sehingga menggerakkan mobil sejauh 80 mil untuk setiap galon gas yang akan diproduksi—sangat tidak mungkin—mobil itu masih akan menghasilkan 25,5 metrik ton karbon dioksida selama masa pakainya.
Tampaknya jelas, tetapi karena kendaraan listrik memiliki pencela yang mendorong garis kritik ini, perlu disebutkan: Mobil listrik menghasilkan lebih sedikit emisi karbon, terlepas dari bagaimana listrik itu dihasilkan, menurut temuan Argonne. Dan karena emisi dari kendaraan yang berjalan di jalan—termasuk truk komersial , serta kendaraan pribadi, perlu diturunkan secara drastis untuk memenuhi tujuan pengurangan emisi dalam skenario perubahan iklim apa pun—tampaknya mobil listrik adalah bagian penting dari emisi apa pun. -solusi reduksi Itu berarti Tesla dapat, pada kenyataannya, memenuhi misi utopis pendirinya yang eksentrik dan menyelamatkan planet ini—jika ia dapat menemukan cara untuk menyelamatkan dirinya sendiri.
Baru-baru ini pada Mei Tesla tampaknya selesai. Perusahaan kehilangan $702 juta pada kuartal pertama 2019, memaksa Musk untuk memulai penggalangan dana yang besar, meninjau setiap pengeluaran yang dilakukan perusahaan, dan mengeluarkan ramalan kiamat : perusahaan memiliki 10 bulan untuk mencapai titik impas atau risiko bangkrut. Itu akan menjadi bencana besar — bukan untuk Musk (dia akan baik-baik saja, dia punya banyak uang), agak untuk pekerja Tesla (mereka akan kehilangan pekerjaan), tetapi berpotensi untuk planet ini, yang akan memahami bahwa pasar ditawarkan listrik. mobil dan pasar, dalam kebijaksanaannya yang tak terbatas, memutuskan bahwa metode transportasi yang menyelamatkan planet tidak akan berhasil.
Belum lama berselang, pembuat mobil Amerika, yang menghadapi kebangkrutan, mengambil bailout dari pemerintah Amerika Serikat. Adalah fakta kehidupan saat ini bahwa petani Amerika menerima subsidi untuk berkontribusi pada krisis iklim—menerima uang tunai pemerintah untuk menanam jagung, beberapa di antaranya diubah menjadi etanol dan dibakar sebagai bahan bakar di mobil. Mungkin darah Anda akan mengental untuk melihat seseorang seperti Elon Musk mendapatkan dorongan dari pundi-pundi publik, tetapi jika mobil listrik akan berhasil mengurangi emisi karbon dan menyelamatkan planet ini—dan sains mengatakan bahwa mereka benar-benar bisa—mereka mungkin memerlukan bantuan. Imbalannya ada di sana.
