Add-On 'Full Self-Driving' Tesla senilai $10.000 tidak akan pernah benar-benar menjadi Self-Driving Sepenuhnya

Oktober lalu, Tesla meluncurkan versi beta dari perangkat lunak Autopilot Full Self-Driving (FSD) baru (versi 8.2) kepada sekelompok kecil pemilik Tesla di Amerika Serikat. Didorong oleh permintaan yang lebih tinggi dari perkiraan, akhir pekan terakhir ini Elon Musk mengatakan perusahaannya akan membuat sistem bantuan pengemudi tersedia untuk lebih banyak pelanggan.

Banyak pemilik Tesla memiliki harapan tinggi untuk FSD baru, juga dikenal sebagai City Streets, sebuah add-on dengan harga $10.000. Mereka mengandalkan perangkat lunak untuk mencapai otonomi level 3 seperti yang didefinisikan oleh Society of Automotive Engineers (SAE), yang tidak mengharuskan pengemudi untuk tetap waspada di belakang kemudi setiap saat.

Sayangnya, itu tidak akan terjadi. Menurut apa yang baru-baru ini dikatakan Tesla kepada California DMV, versi final dari City Streets akan tetap berada di level 2 mengemudi semi-otonom.

City Streets terus mengakar kuat kendaraan dalam kemampuan SAE Level 2 dan tidak membuatnya otonom di bawah definisi DMV, Tesla mengatakan dalam sebuah surat kepada DMV yang pertama kali diketahui oleh pengguna Twitter @GreenTheOnly .

Kemampuan City Streets sehubungan dengan objek dan sub-tugas deteksi dan respons (OEDR) terbatas, karena ada keadaan dan peristiwa di mana sistem tidak mampu mengenali atau merespons, pembuat EV menjelaskan. Fitur ini tidak dirancang sedemikian rupa sehingga pengemudi dapat mengandalkan peringatan untuk menarik perhatiannya ke situasi yang membutuhkan respons. Ada skenario atau situasi di mana intervensi dari pengemudi diperlukan tetapi sistem tidak akan memberi tahu pengemudi.

Dengan demikian, rilis final City Streets akan terus menjadi SAE Level 2, fitur bantuan pengemudi tingkat lanjut.

SAE mendefinisikan enam tingkat otomatisasi mengemudi mulai dari level 0 (sepenuhnya manual) hingga level 5 (sepenuhnya otonom). Standar ini diadopsi oleh Departemen Transportasi AS.

Perangkat lunak pesaing Tesla FSD, seperti General Motors 'Super Cruise dan Ford's Co-Pilot360 ADAS, juga merupakan program mengemudi otonom level 2. Perangkat lunak bantuan pengemudi canggih ini, atau ADAS, pada dasarnya berbeda dari sistem self-driving nyata yang dikembangkan oleh perusahaan seperti Waymo dan Zoox .

Waymo, misalnya, telah mencapai otonomi level 4, yang dapat beroperasi tanpa interaksi manusia dalam sebagian besar keadaan . (Manusia masih memiliki opsi untuk mengganti secara manual.) Dalam sebuah wawancara pada bulan Januari, CEO Waymo John Krafcik mengatakan FSD Tesla tidak akan pernah mencapai kemampuan mengemudi sendiri secara penuh. Ini adalah kesalahpahaman bahwa Anda hanya dapat mengembangkan sistem bantuan pengemudi lebih jauh sampai suatu hari Anda dapat secara ajaib melompat ke sistem mengemudi yang sepenuhnya otonom, katanya. berkata . (Musk menjawab bahwa Tesla memiliki teknologi AI yang lebih baik dan lebih banyak uang.)

Tujuan utama Tesla adalah otonomi level 5. Musk mengatakan pada konferensi AI musim panas lalu bahwa otonomi level 5 akan terjadi dengan sangat cepat.

Namun, dia tentu tahu bahwa FSD saat ini belum sesuai dengan namanya.Kata 'Beta' digunakan untuk mengurangi kepuasan dalam penggunaan dan menetapkan harapan dengan tepat, ia memperingatkan dalam sebuah tweet pada hari Minggu setelah mengumumkan akses perangkat lunak yang diperluas.

Ketersediaan bervariasi menurut wilayah karena penundaan persetujuan peraturan dan/atau pengembangan & pengujian internal Tesla.

Catatan: kata Beta digunakan untuk mengurangi kepuasan dalam penggunaan & menetapkan harapan dengan tepat. Semua perangkat lunak pertama kali diuji secara internal oleh simulasi Tesla & tim penggerak QA.

— Elon Musk (@elonmusk) 6 Maret 2021

Kabar baiknya adalah Tesla memang berencana untuk mengembangkan kemampuan mengemudi otonom Level 3 atau lebih maju di perangkat lunak berikutnya. Pengembangan fitur otonom sejati Tesla (SAE Level 3+) akan mengikuti proses iteratif kami (pengembangan, validasi, rilis awal, dll.) dan semua fitur tersebut tidak akan dirilis ke masyarakat umum sampai kami sepenuhnya memvalidasinya dan menerima semua yang diperlukan izin atau persetujuan peraturan, kata perusahaan itu dalam dokumen DMV.