Kenny Ditcher, pengusaha serial, adalah pendiri Wheels Up yang karismatik.(Foto: Roda Naik) pencarian telepon darat terbalik gratis
Kami telah melihat film ini sebelumnya. Industri yang sangat teregulasi akan terganggu oleh startup berbasis teknologi yang memperoleh banyak keuntungan dibandingkan rekan-rekan sekolah lamanya hanya dengan mengabaikan peraturan yang diikuti oleh para pesaingnya yang membosankan. Airbnb menyediakan kamar hotel tanpa detail yang mengganggu seperti zonasi atau pajak hotel. Uber tidak menyukai semua kesopanan kuno ini seperti asuransi dan memberikan tumpangan kepada orang cacat sehingga mereka kebanyakan mengabaikannya-booming, penilaian $ 50 miliar.
Sepertinya kita mulai melihat pola yang sama muncul di langit.
Wheels Up adalah startup penerbangan swasta yang berbasis di New York. Model keanggotaan revolusionernya revolutionary klaim untuk secara signifikan mengurangi biaya terbang secara pribadi sambil memberikan fleksibilitas dan layanan yang tak tertandingi, dan perusahaan telah mengumpulkan jutaan dalam putaran pendanaan bergabung dengan orang-orang seperti T. Rowe Price. Pengusaha majalah baru-baru ini di-dubbing pendirinya, Kenny Dichter, Kevin Bacon dari Kewirausahaan, karena kontaknya yang luas dengan perusahaan rintisan sebelumnya. Dengan temannya Jesse Itzler, dia mendirikan Marquis Jets, kartu penerbangan prabayar, yang dia jual ke divisi NetJets Berkshire Hathaway. Dia dan Itzler sebelumnya mendirikan Alphabet City Sports Records. Mr Dichter telah menikmati kesuksesan di luar perjalanan udara juga, karena dia terlibat dalam makanan organik melalui startup Juice Press (dalam email, Mr Dichter menyarankan saya untuk mengatasi dingin musim dingin yang merusak: Minum banyak jus hijau & flush flu out) serta tequila dengan rasa terbaik di dunia, Tequila Avion.
Wheels Up memiliki lebih dari 2.100 anggota, yang berhak terbang dengan pemberitahuan 24 jam sebelumnya pada armada perusahaan yang terdiri dari 40 turboprop King Air dan 15 jet bisnis Citation Excels/XLS. Biaya keanggotaan .500 untuk tahun pertama dan kemudian .500 per tahun untuk perpanjangan.
Minggu lalu, Wheels Up meluncurkan jenis pilihan perjalanan yang berbeda—penerbangan carter publik yang mereka pasarkan sebagai Penerbangan Populer dan/atau Penerbangan Bersama melalui aplikasi baru 8760, dalam kemitraan dengan Apollo Jets, pialang sewaan mewah. Biaya keanggotaan hanya .950 per tahun dan memberikan hak kepada pengguna untuk menjadi bagian dari grup ad hoc yang mendaftar dan terdiri dari grup yang cukup besar untuk Wheels Up guna mengamankan pesawat. Ini adalah penerbangan terjadwal pada pesawat yang membawa penumpang di bawah 30. Masalahnya adalah mereka tampaknya tidak terdaftar di FAA, karena semua penerbangan yang dapat dibeli seperti ini diharuskan. 
Tutup layar layar Penerbangan Bersama ini tampaknya menunjukkan dengan jelas bahwa waktu keberangkatan tertentu sedang ditawarkan. Itu adalah bagian kunci dari teka-teki sehubungan dengan DOT yang mempertimbangkan penerbangan 'dijadwalkan' dan dengan demikian tunduk pada pengawasan peraturan yang lebih tinggi.(Foto: Roda Naik)
Pengamat dengan hati-hati memeriksa Departemen Perhubungan situs web . Jika seseorang mencari Laporan Piagam untuk 2015 dan Laporan Piagam untuk 2016, Wheels Up dan mitranya Apollo Jets tidak dapat ditemukan di mana pun.
Banyak lainnya adalah terdaftar. Misalnya, sebuah perusahaan bernama PrimeSport mencarter Southwest Airlines 737 ke Phoenix pada tanggal 9 dan 12 Januari untuk membawa penggemar sepak bola perguruan tinggi bolak-balik ke pertandingan kejuaraan antara Alabama vs. Clemson. Sebuah perusahaan bernama Cuba Travel Services sedang merencanakan perjalanan untuk 50 orang dari Miami ke Havana pada 16 Maret. Ini hal yang membosankan, tetapi itu adalah hal yang harus dibayar perusahaan kepada orang-orang untuk tetap berada di puncak—dan itu hanya salah satu alasannya. perjalanan, salah satu bisnis dengan regulasi paling ketat yang bisa dibayangkan, membutuhkan biaya yang sangat besar. 
Pengamat meninjau semua penerbangan charter 2016 yang terdaftar di DOT dan tidak dapat menemukan yang terdaftar oleh Wheels Up atau Apollo Jets, yang aplikasi barunya 8760 menawarkan kursi untuk umum.(Foto: Roda Naik)
Jadi di mana penerbangan Wheels Up?
Tuan Dichter memberi tahu Pengamat bahwa perusahaannya dikecualikan. Baik Penerbangan Panas maupun peluang penerbangan bersama tidak diterbangkan di bawah Peraturan DOT 14 CFR 380. Semua penerbangan ini diterbangkan sebagai operasi berdasarkan permintaan FAR Bagian 135, semuanya dioperasikan oleh maskapai penerbangan bersertifikasi FAA dan terdaftar DOT.
Bagaimana dengan itu?
Jawaban paling sederhana untuk pertanyaan Anda tentang menawarkan kursi adalah bahwa tidak ada kursi yang ditawarkan atau dijual di Penerbangan Populer atau peluang Penerbangan Bersama, balas Mr. Dichter. Peluang Hot Flights hanya tersedia untuk pemesanan dan pembelian seluruh pesawat, yang berarti orang yang memesan Hot Flight mengambil seluruh pesawat. 
Sama untuk opsi 'Penerbangan Panas' 8760. Dengan menawarkan 'Siang' atau 'Pagi' alih-alih waktu tertentu, perusahaan jelas berharap untuk tetap berada di sisi kanan regulasi yang masih berkembang. Masih harus dilihat apakah menawarkan 'jendela' alih-alih waktu tertentu halal dengan DOT.(Foto: Roda ke atas)
Untuk peluang Penerbangan Bersama, di sini juga, tidak ada penerbangan yang dipesan yang ditawarkan dan tidak ada kursi yang dijual. Dan kemudian penjualan yang sulit: Penerbangan Bersama adalah gabungan anggota, artinya anggota kami mengusulkan penerbangan untuk dibagikan kepada keanggotaan, dikumpulkan sendiri, setuju di antara mereka sendiri untuk berbagi biaya dan kemudian memesan penerbangan berdasarkan spesifikasi yang disepakati di antara semua penumpang berbagi penerbangan. Wheels Up tidak berperan aktif dalam pembentukan kelompok yang bepergian bersama, pemilihan titik kedatangan atau keberangkatan atau tanggal atau waktu untuk penerbangan yang diusulkan. Wheels Up hanya memfasilitasi melalui Aplikasi Anggotanya kemampuan anggota untuk menemukan satu sama lain dan mengatur transportasi bersama.
Mengerti? Wheels Up hanya memfasilitasi. Sama seperti Uber tidak mendorong Anda; itu hanya memfasilitasi pertemuan penumpang dengan kontraktor independen yang mengantar Anda. Penumpang mungkin merasa seperti mereka berada di Uber, tetapi mereka berada di dalam mobil milik seseorang—Uber baru saja membuat shiddich . Dan hanya untuk memastikan bahwa seseorang mengerti maksudnya, Mr. Dichter mengingatkan Pengamat, Wheels Up bukan operator untuk penerbangan yang diatur oleh atau melalui Wheels Up dan bahwa maskapai penerbangan berlisensi FAA dan terdaftar DOT melakukan kontrol operasional penuh atas pesawat. .
“Ada jutaan orang yang mampu membayar .950 per tahun. Ini seperti memiliki klub kapal pesiar tanpa membutuhkan kapal pesiar.’—Kenny Dichter, CEO, Wheels Up
Menurut Bagian 380 dari peraturan Departemen Transportasi AS (DOT) (14 CFR 380), Semua orang yang ingin mengatur penerbangan charter publik harus terlebih dahulu menyerahkan prospektus charter ke Divisi Otoritas Khusus dengan informasi yang diperlukan tentang charter yang diusulkan program. Dengan kata lain, perusahaan diharuskan mendaftarkan penerbangan ini ke FAA untuk diasuransikan dan untuk alasan keamanan harus melakukan keduanya dengan perawatan pesawat dan penyaringan jenis Administrasi Keamanan Transportasi.
Dengan cara yang sama bahwa dana lindung nilai dibatasi untuk apa yang disebut investor yang memenuhi syarat, dan dengan demikian menghadapi lebih sedikit pembatasan pada investasi mereka daripada, katakanlah, reksa dana biasa, ide untuk pialang sewa swasta adalah bahwa seorang penumpang yang memiliki $ 40.000 untuk dijatuhkan pada kursi dari New York ke Los Angeles adalah anak besar dan dapat menilai risiko. Tetapi layanan baru ini—penerbangan charter terbuka untuk umum dengan apa yang orang anggap sebagai pesawat yang terlihat dan terasa seperti pesawat pribadi—secara harfiah merupakan wilayah yang belum dipetakan.
Apakah legal untuk menawarkan kursi ke to publik di pesawat yang tampaknya pribadi dan penerbangan siapa yang tidak terdaftar di FAA? Mungkin. Jeff Wieand, wakil presiden senior Boston JetSearch, Inc. dan kolumnis Pajak, Hukum, dan Keuangan di Wisatawan Jet bisnis, mengatakan kepada Braganca bahwa dia yakin Wheels Up tidak memenuhi syarat sebagai piagam publik karena mereka tidak mengisi kursi ke tujuan yang telah ditentukan. Sejauh yang saya pahami, mereka hanyalah operator charter biasa [menggunakan sertifikat GAMA], atau mungkin lebih tepatnya, broker charter yang kebetulan memiliki pesawat. Dengan kata lain, pendapatnya adalah bahwa tidak ada yang salah dengan layanan yang mereka tawarkan.
Tapi pandangan itu tidak dipegang secara universal.
Bagian dari masalah di sini adalah tidak 100% jelas apa hukumnya. Pengacara Wheels Up berpikir bahwa yang mereka lakukan baik-baik saja. Tidak mengherankan, pesaing mereka tidak. David M. Kirstein adalah salah satu pakar terkemuka di bidang rahasia hukum penerbangan swasta, setelah menjabat sebagai Penasihat Umum Dewan Penerbangan Sipil (CAB) dan Penasihat Mayoritas untuk Subkomite Penerbangan dari Komite Perdagangan Senat AS. Dia tidak mewakili Wheels Up atau pesaingnya. Dan dia pikir itu mungkin tidak legal. Dan dia berharap DOT segera bertindak.
Anda berbicara terutama tentang kaki kosong atau piagam reposisi, Mr. Kirstein mengatakan kepada Braganca dalam sebuah wawancara ekstensif. Ketika sebuah pesawat perlu pergi dari Chicago ke New York untuk mengambil pesta reguler yang dibayar untuk terbang dari New York ke mana pun. Alih-alih terbang kosong dari Chicago ke New York, aplikasi ini menemukan orang-orang yang ingin menerbangi rute itu dan menjualnya kepada mereka sebagai operator permintaan Bagian 135. Itu berarti mereka tidak memiliki wewenang untuk mengoperasikan segala jenis pesawat berjadwal. Masalahnya adalah bahwa aplikasi 8760, seperti yang dinilai oleh Mr. Kirstein, setidaknya berbunyi seperti pesawat terjadwal, bahkan jika mereka dengan hati-hati menolak menyebutnya demikian.
Kenapa dijadwalkan? Karena memberikan titik keberangkatan, titik kedatangan dan waktu tertentu kapan penerbangan akan berangkat. Setelah FAA dan DOT melihat sesuatu sesuai jadwal, Anda harus berada pada tingkat pengawasan peraturan yang jauh lebih tinggi. Anda harus menjadi Pengangkut Bagian 121 berdasarkan peraturan FAA. Jika mereka memegangnya sebagai piagam publik kepada siapa saja yang menjadi anggota klub mereka, itu mungkin sah atau tidak. Karena mereka menunda tujuan dan waktu keberangkatan tertentu, mereka tidak akan dapat melakukannya kecuali mereka mematuhi aturan charter publik.
Jadi mengapa DOT mengizinkannya?
Pemahaman saya adalah bahwa mereka harus mengajukan sebagai piagam publik. Ada orang lain yang melakukan itu. Dan jika mereka adalah charter publik maka penumpang mendapatkan semua jenis perlindungan, seperti bahwa mereka benar-benar akan terbang dan jika mereka tidak terbang mereka mendapatkan uang mereka kembali. Fakta bahwa DOT belum melakukan apa pun tidak berarti mereka tidak akan melakukannya. Mereka memiliki sejumlah staf dan banyak yang harus ditangani, tetapi mereka mungkin akan mengeluarkannya minggu depan atau bulan depan. Jika mereka mempertahankan apa yang mereka lakukan, saya berharap akan ada tindakan.
Pemasaran kaki kosong bukanlah hal baru bagi perjalanan udara pribadi. FAA menerapkan kabosh pada tahun 2007 dan Asosiasi Transportasi Udara Nasional mengatakan anggotanya akan menangguhkan praktik tersebut, menurut cerita Aviation Today pada Oktober 2007.
Braganca juga telah memperoleh surat yang dikirim oleh Rebecca MacPherson, Asisten Kepala Penasihat Peraturan FAA kepada Patton Boggs, mengenai kliennya Windsor Jet Management. Surat itu memperjelas bahwa jet pribadi mungkin tidak menawarkan waktu keberangkatan tertentu, dan juga mungkin tidak menawarkan jendela, yang tampaknya merupakan strategi yang digunakan 8760 untuk menghindari pembatasan penerbangan terjadwal. Surat FAA, tertanggal 1 Maret 2010, mengatakan Jika Windsor menawarkan terlebih dahulu tiga elemen berikut - lokasi keberangkatan, waktu keberangkatan, dan lokasi kedatangan - maka operasi yang diusulkan akan menjadi operasi terjadwal. … Mengenai waktu keberangkatan, Anda menyatakan bahwa Windsor tidak akan mengiklankan waktu keberangkatan yang tepat. Anda tidak menyatakan, bagaimanapun, apakah Windsor akan menawarkan jendela keberangkatan – misalnya dari pukul 13:30 sampai jam 2 siang – dan jika demikian, seberapa besar jendelanya. Seperti yang ditunjukkan dalam interpretasi peraturan sebelumnya, semakin kecil jendela keberangkatan, semakin terlihat bahwa maskapai penerbangan menawarkan waktu keberangkatan di muka.
Penerbangan charter publik pada dasarnya adalah penerbangan pribadi yang dapat digunakan bersama hingga 30 orang. Ada beberapa perbedaan penting antara penerbangan charter publik ini dan penerbangan pribadi berdasarkan permintaan reguler. Pertama, operator charter, biasanya pihak ketiga, menetapkan asal dan tujuan penerbangan dan menentukan waktu keberangkatan, bukan pelancong. Kedua, sementara penerbangan berdasarkan permintaan dipesan berdasarkan muatan pesawat—artinya satu orang atau entitas memesan seluruh pesawat—carter publik ditawarkan kepada konsumen berdasarkan per kursi. Itu berarti bahwa setiap penerbangan dapat ditempati oleh orang-orang yang tidak asing satu sama lain. Terakhir, tidak seperti transaksi charter on-demand biasa yang melibatkan pembeli, operator, dan terkadang broker, charter publik melibatkan pihak tambahan, operator charter, yang mengumpulkan uang untuk penerbangan dan bertindak sebagai prinsipal dalam mengatur transportasi. .
Karena perbedaan ini, penerbangan charter publik dianggap tunduk pada pengawasan yang lebih tinggi karena DOT perlu memastikan bahwa hak-hak penumpang individu dilindungi. Peraturan piagam publik ini dapat ditemukan di a dokumen berjudul 14 CFR Bagian 380 yang, antara lain, menguraikan secara rinci kebijakan pembatalan penerbangan charter publik, memberikan perlindungan keuangan yang luas bagi penumpang, dan menguraikan persyaratan untuk iklan penerbangan. Menurut peraturan itu, semua penerbangan charter publik harus diajukan ke DOT sebelum menawarkan penerbangan tersebut untuk dijual kepada publik. Peraturan tersebut juga memberikan pedoman ketat yang harus dipenuhi oleh operator dan broker, seperti memasang jaminan untuk semua penerbangan untuk memastikan bahwa penumpang akan memiliki jalan lain jika operator charter publik gulung tikar setelah tarif dibayar tetapi sebelum perjalanan selesai. terjadi.
Wheels Up dan Apollo Jets, secara tidak mengejutkan, memasarkan layanan mereka sebagai perjalanan pribadi yang demokratisasi, daripada menghindari peraturan.
Mr Dietrich mengatakan kepada Pengamat, Bisnis yang kami kerjakan dengan Apollo, [Klub 8760], ada 25.000 orang yang kami proyeksikan yang dapat bergabung dan tidak harus menjadi selebaran pribadi seperti selebaran pribadi didefinisikan secara tradisional. Dalam perjalanannya, Uber mulai mengganggu layanan mobil hitam, tetapi pasarnya 10 kali lebih besar dari pasar mobil hitam asli. Keanggotaan kami untuk 8760 adalah .950 per tahun dan jika Anda kalikan dengan 25.000 Anda memiliki jumlah yang cukup sehat. Ada jutaan orang yang mampu membayar .950 per tahun. Ini seperti menjadi anggota klub kapal pesiar tanpa membutuhkan kapal pesiar. 
Eksekutif periklanan yang selalu bergaya dan kolumnis Pengamat Richard Kirshenbaum adalah salah satu dari 2.100 pelanggan Wheels Up dan muncul dalam materi pemasarannya.(Foto: Pengamat)
Faktanya, Wheels Up baru-baru ini menandatangani kesepakatan untuk memasarkan langganannya kepada anggota Costco—kudeta pemasaran tinggi-rendah akhir sebagai langganan .500 dipasarkan ke 81 juta orang yang mencoba menghemat 50 sen pada kotak Cheerios seukuran penjara.
Profil tinggi CEO Apollo dan Wheels Up sebenarnya merupakan daya tarik pemasaran aplikasi dan layanannya. Sebuah aplikasi berlangganan baru-baru ini diperoleh oleh Pengamat menunjukkan bahwa CEO dari kedua perusahaan benar-benar menandatangani perjanjian berlangganan.
Apollo adalah gagasan Al Palagonia, sosok yang lebih besar dari kehidupan yang memimpikan gagasan menerbangkan atlet profesional berkeliling sebagai daya tarik bagi orang kaya yang begitu sedih dan kesepian sehingga mereka perlu terlihat di perusahaan atlet profesional. Ya, itulah rencana bisnisnya. Dia diberitahu Bloomberg Businessweek Bloomberg pada tahun 2012, seluruh model bisnis saya berkisar pada olahraga. Saya melakukan bisnis dengan banyak atlet. Kemudian Anda memiliki pria bisnis kaya besar, menghabiskan setengah juta setahun di kursi barisan depan. Dia tidak memiliki akses ke para pemain. Tapi saya lakukan.
Dan itu berhasil. Apollo menjadi salah satu broker jet dengan pertumbuhan tercepat di industri.
Tapi di sinilah cerita menjadi lebih suram. Apollo pada dasarnya adalah broker penerbangan charter pribadi. Ia tidak memiliki pesawat sendiri dan hanya menyewa pesawat dari pemilik yang tidak menggunakannya. Ada lusinan broker seperti Apollo dan mereka diatur dengan ringan. Itu Minggu Bisnis artikel mengutip James Wynbrandt, seorang penulis produktif tentang perjalanan pribadi dan penulis a Book tentang pendiri JetBlue, David Neeleman, dengan mengatakan, Yang Anda butuhkan hanyalah komputer dan ponsel untuk menjadi pialang sewa jet pribadi.
Sebelum menjadi pialang penerbangan, Tuan Palagonia adalah pialang saham legendaris selama berjam-jam yang dihabiskannya di telepon untuk mendorong saham.
Dalam artikel yang kurang murah hati pada Januari 2000 tentang film yang diremehkan Ruang kamar ketel di Pengamat, Nick Paumgarten menggambarkan Tuan Palagonia, yang menjual saham untuk D.H. Blair yang sekarang sudah tidak berfungsi, sebagai Legenda terbesar di dunia toko ember. Seorang mantan kolega Mr. Palagonia berkata, Al akan menjalankan pertemuan pagi, seperti Ben Affleck di film. Dia akan memainkan berbatu tema, hanya mencoba untuk membuat semua orang bersemangat untuk menggunakan ponsel.
Menurut artikel tersebut, pada tahun 1997, taktik penjualan keras Mr. Palagonia membuatnya dikenai sanksi dan denda oleh regulator sekuritas. Dia dilarang dari industri. (Tim bola basketnya juga dilarang mengikuti liga malam West Side, setelah mereka memulai perkelahian.)
Tak lama setelah artikel Pengamat Januari 2000, masalah hukum Tuan Palagonia memburuk. Pada tanggal 2 Maret 2000, disebut Bucket Shop King, sudah dilarang dari industri, adalah didakwa untuk perannya dalam skema pompa-dan-buang yang dilakukan oleh anggota keluarga Gambino dan Kolombo di New York. Berdasarkan Lahir untuk Mencuri , akun Gary Weiss tentang When the Mafia Hit Wall Street, Mr. Palagonia didakwa atas perannya di pialang State Street dalam skema untuk menaikkan harga restoran ayam Chic-Chick (saham makan santai sedang populer setelah IPO panas Boston Chicken). Mr Palagonia menemukan namanya sebelum Sirkuit Kedua, bersama dengan orang-orang seperti Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile dan Giuseppe Joe Temperino. Mereka adalah orang-orang serius dengan nama panggilan yang mengintimidasi.
Perusahaan-perusahaan tersebut menjual gaya hidup sebagai cara untuk berpindah dari titik A ke titik B.
Palagonia mengaku bersalah atas penipuan sekuritas dan korupsi perusahaan dan menghabiskan 24 bulan penjara. Dia tidak mencoba untuk menutupi masa lalunya dan membicarakannya secara terbuka dengan wartawan. Sebagai aturan, Pengamat tidak mengadakan kesalahan muda terhadap seseorang yang telah bertobat dan dihukum.
Sepanjang jalan, Mr. Palagonia berteman dengan Spike Lee dan Woody Allen melalui kecintaan mereka pada Knicks—Mr. Palagonia membuat penampilan cameo di Chiraq dan Melati Biru dan memiliki perannya yang paling menonjol sebagai agen busuk Dom Pagnotti di Mr. Lee's Dia Punya Permainan . Dia sebenarnya adalah aktor yang sangat baik dan Anda dapat melihat penjualannya beraksi saat dia mencoba membuat Jesus Shuttlesworth menandatangani kontrak untuk melewatkan bola basket perguruan tinggi dan langsung menuju pro. Emas? Lupakan saja. Perak? Lupakan saja. Anda memiliki platinum dan berlian. Itu seperti memiliki kecepatan dan kekuatan di NBA. (Karakter itu telah membintangi video game NBA2K16.) 
Dom Pagnotti, diperankan oleh Al Palagonia, bertemu Yesus di Dia Punya Permainan. (Foto: Roda Naik)
yang memenangkan hadiah seni 2015
Setelah menjalani hukumannya, Tuan Palagonia pergi ke Halcyon Jets untuk mempelajari bisnis pialang jet pribadi dan menemukan bahwa penjara tidak menghilangkan kemampuannya, karena Ruang kamar ketel dengan kata lain, untuk menjual permen karet di bangsal rahang terkunci di Bellevue. Setahun kemudian, dia mendirikan Apollo dan segera membawa Shaquille O'Neal dan Michael Jordan ke seluruh negeri, bersama dengan para pengusaha yang putus asa untuk memberi tahu teman-teman mereka bahwa mereka baru saja terbang dengan hebat.
Perusahaan-perusahaan itu menjual gaya hidup sebagai cara untuk pergi dari sini ke sana. Roda Naik halaman testimoni menunjukkan orang-orang seperti penyiar Fox yang nakal Erin Andrews dan Friend of Kenny resmi, Rombongan pencipta Doug Ellin (dan anjing bertelinga raksasa yang mengagumkan), menggembar-gemborkan kebajikan perusahaan. Pengamat kolumnis Richard Kirshenbaum, yang juga dekat dengan Mr Dichter, bahkan mendapat giliran di mikrofon, mencatat dengan wajah lurus sempurna bahwa karena King Air 350i memungkinkan tim kami mengakses landasan pacu yang lebih pendek dan lokasi yang lebih terpencil, kami dapat mendarat lebih dekat ke klien kami dan membuat semua pertemuan tepat waktu. Kenyamanan perjalanan udara pribadi yang relatif terjangkau, dan semua akses dan prestise yang dijanjikannya, memang menggiurkan, tidak diragukan lagi.
Sementara itu, kondisi menyedihkan dari hanger-on olahraga terus menjadi faktor yang menonjol dalam pemasaran kedua perusahaan. Kemarin, Wheels Up memberi selamat kepada anggotanya, Golden State Warrior Klay Thompson, atas pencapaian penting—memenangkan Kontes 3 Poin NBA! Sehari sebelumnya, pegolf dan #WheelsUp Anggota dan Duta Besar Bernhard Langer ditepuk punggungnya untuk kemenangan di Chubb Classic. Dan beberapa hari sebelumnya, penggemar disuguhi video menggemaskan quarterback Seahawks Russell Wilson dalam 'kerumunan' dengan Kenny Dichter dan #WheelsUp tim. Postingan itu berjudul No pain, no plane!
Ini bukan hanya tentang bintang olahraga, ini tentang pemenang, kata Mr. Dichter yang menawan dan menyenangkan kepada Braganca dalam sebuah wawancara. Olahraga langsung dan demografi pria—pria milenial dan pria yang bertingkah seperti milenial—saat Anda melihat kepada siapa Anda memasarkan, kami tidak fokus pada atlet atau penghibur, kami fokus pada pemenang. Salah satu kudeta terbesar kami tahun ini adalah American Pharoah. Fokus kami pada joki dan kuda itu sendiri. Kami memiliki Wheels Up di sutra. Atau lihat Erin Andrews. Dia menggunakan Wheels Up untuk pergi dari pinggir lapangan ke ballroom. Maklum, wanita pekerja. Uh huh. Wanita pekerja. Tip olahraga bukanlah hal baru bagi Tuan Dichter. Label rekaman yang ia dirikan bersama teman Marquis Jets-nya Itzler mengkhususkan diri dalam campuran arena lagu rev the crowd up; Mr. Itzler kemudian menjadi salah satu pemilik NBA Atlanta Hawks.
Sementara itu, Pak Palagonia mengaku telah belajar banyak sejak salah langkah lebih dari satu dekade lalu. Dia berbagi kebijaksanaannya dengan Braganca dalam sebuah wawancara telepon. Ini bukan bisnis penjualan, ini adalah industri jasa. Penjual hebat dalam bisnis ini tidak berhasil. Anda harus bersedia berada di bandara ketika pria itu mendarat dan bangun pukul tiga pagi ketika seseorang membutuhkan penerbangan darurat. Dan Anda harus bersedia mencadangkan pesawat ketika Anda memiliki masalah mekanis bahkan ketika Anda akan kehilangan .000. Begitu banyak orang yang meninggalkan Wall Street tidak berhasil dalam bisnis ini karena mereka bingung antara menjual dan melayani.
Seperti yang telah ditunjukkan Uber dan Airbnb dengan sesekali pemerkosa pengemudi atau ruang berbahaya, ada bahaya konsumen bagi mereka yang menginginkan semua manfaat dari transaksi gesekan rendah, tetapi tanpa semua perlindungan yang mungkin diberikan oleh industri yang diatur ketat ini.
Contoh lain datang di ranah birokrasi tunjangan karyawan yang sangat diatur. Wartawan Buzzfeed, William Alden, tampaknya telah bekerja penuh waktu untuk membuktikan bahwa Zenefits yang tersayang di San Francisco pada dasarnya adalah penipuan. Dan minggu lalu, dia melakukannya. Perusahaan tampaknya memiliki menulis program yang memungkinkan pialang asuransinya di California tampaknya mendapatkan pelatihan wajib yang sebenarnya belum mereka terima. Zenefits kemudian menginstruksikan mereka untuk menegaskan, di bawah hukuman sumpah palsu, bahwa mereka telah melakukannya. Buzzfeed juga melaporkan bahwa 83 persen dari kebijakan yang dijual oleh Zenefits di negara bagian lain, Washington, ditangani oleh broker tidak berlisensi .
Zenefits mencampakkan pendiri dan CEO jeleknya Parker Conrad, tetapi ini adalah pertanyaan terbuka betapa sulitnya mengungkap kesepakatan yang dijual oleh broker yang tidak berlisensi atau tidak terlatih. Pertumbuhan pesat perusahaan—enam bulan sebelum pengungkapan ini, Zenefits telah mengumpulkan 0 juta , yang memberi perusahaan penilaian sebesar ,5 miliar—telah menarik perhatian investor berlapis emas termasuk Andreessen Horowitz, Sound Ventures Ashton Kutcher, dan Khosla Ventures.
Ini adalah investor yang sangat cerdas yang menuangkan uang ke perusahaan yang belum teruji dan tidak berpengalaman dengan anggapan bahwa Internet akan memungkinkan perusahaan yang bajingan dan energik untuk secara mendasar mengubah cara produk dikirimkan. Itu sebabnya Netflix memiliki kapitalisasi pasar miliar dan Blockbuster pada dasarnya tidak ada lagi.
Seorang eksekutif penerbangan swasta yang meminta anonimitas mengatakan kepada Braganca bahwa perbandingan dengan Uber tidak cukup tepat. FAA dan DOT jauh lebih ketat daripada komisi taksi di kota ini atau itu. Semua orang yang bermain di dunia ini sangat mengetahui FAA dan DOT. Dia menceritakan contoh regulator yang baru-baru ini menindak. Orang-orang yang memiliki pesawat di Bagian 91 memulai layanan seperti Lyft—orang-orang memberi tumpangan kepada orang-orang. Mereka mengiklankannya. Dan FAA menutup semuanya. Bagian 135 dan 380 ada untuk melindungi orang dan ketika orang keluar dari jalur dalam bisnis kami, itu tidak seperti Airbnb dan Uber, di mana mereka hanya bisa menggiling regulator.
Dari sudut pandang investasi, belum jelas apakah apa yang berhasil untuk menonton film di rumah tentu akan berhasil untuk bisnis yang sangat diatur, terutama di mana peraturan melindungi kehidupan. Jika Netflix gagal mematuhi paragraf 55 subbagian B12, mungkin layar saya menjadi gelap selama Kolombo . Tetapi jika Wheels Up mengabaikan peraturan yang terkubur dalam buku sejuta halaman yang mengatur perjalanan udara, mungkin pintu pesawat akan terbuka di tengah penerbangan. Taruhannya berbeda. 
Profil tinggi dari CEO kedua perusahaan adalah bagian dari daya pikat untuk bergabung dengan 8760. Anggota menandatangani kontrak yang secara pribadi ditandatangani oleh Kenny Dichter dan Al Palagonia, seperti yang terlihat di sini dalam kontrak yang ditandatangani yang diperoleh oleh Braganca.TK
Pintu terbuka bukan satu-satunya insiden yang dialami Wheels Up. Myron Yoder, seorang pilot kontrak independen di Fort Wayne, Ind., menggambarkan sebuah insiden yang terjadi ketika dia menjadi kepala instruktur penerbangan di sekolah penerbangan Indiana bernama Sweet Aviation. Mr Yoder sedang berjalan di sekitar pesawat kami di FWA [Bandara Fort Wayne] sekarang ketika Wheels Up King Air baru saja meledakkan saya dan pelanggan saya [dan pesawatnya] dengan parkir dan melakukan pemeriksaan mesin menghadap langsung dari kami. Batu dan pasir menghantam kami dengan sangat keras hingga benar-benar menyengat. Jalannya sangat besar dan mereka memiliki segala macam pilihan bagus untuk parkir sebelum taksi. Wow. Jarang saya melihat pengambilan keputusan yang buruk di jalan.
Mr Yoder mengatakan kepada Braganca bahwa itu bukan masalah Wheels Up yang melanggar hukum atau aturan apa pun, lebih seperti pelanggaran protokol. Baling-baling seperti kipas besar. Mereka harus meniup udara di belakang pesawat untuk menggerakkan pesawat ke depan. Orang-orang ini parkir sehingga batu-batu dan udara dan semuanya tertiup ke arah kami. Tidak ada manual yang mengatakan bahwa mereka melakukan kesalahan, hanya saja mereka tidak memikirkan bagaimana mereka mempengaruhi pesawat lain.
Untuk bagiannya, Wheels Up menegaskan bahwa ia mengutamakan keselamatan. Tn. Dichter memberi tahu Pengamat, Keselamatan adalah hal No. 1 kami. Orang pertama yang kami rekrut adalah direktur keselamatan Netjets Dave Hewitt, yang menjabat sebagai ketua Yayasan Keselamatan Piagam Udara dan juga seorang pilot berpengalaman .
Bahkan ketika pemerintah mengetahui peran regulasinya, daya tarik kenyamanan dan gaya hidup tidak akan pudar. Hal-hal duta besar kami bukan hanya tentang iklan atau tempat TV. Kami mengadakan acara duta besar di San Francisco di mana kami memiliki Bobby Weir untuk peringatan 50 tahun Super Bowl dan peringatan 50 tahun Grateful Dead dan dia membuat set enam lagu untuk anggota kami. Satu hal tentang semua orang ini adalah bahwa waktu adalah sesuatu yang tidak dapat mereka beli. Jika Anda bisa membawa orang dari A ke B ke C dalam sehari dan menjadi utilitas bagi mereka, di situlah Wheels Up ingin berada.
Sementara itu, Tuan Palagonia tetap menjadi pembuat kesepakatan yang tiada tara. Dia mengatakan kepada saya, menggunakan campuran suara pesona dan ancaman yang telah membuat Dom Pagnotti menjadi bintang video game, bahwa jika dia menyukai cara artikel ini keluar, dia mendapat dua tiket untuk pemutaran perdana Spike Lee berikutnya untuk saya.
