uji terbang mobil terbang berawak di Toyota Test Field di Toyota, Jepang tengah.SkyDrive Inc. Selama satu dekade terakhir, mobil Terbang telah berkembang dari hobi moonshot seorang miliarder menjadi tujuan yang sangat dapat dicapai, berkat kemajuan pesat elektrifikasi dalam transportasi perkotaan dan uang serius dituangkan ke dalam teknologi baru ini.
Mobil terbang, atau kendaraan electric vertical-takeoff-and-landing (eVTOL), berbeda dari pesawat terbang atau helikopter karena tidak memerlukan landasan pacu atau tempat lepas landas dan pendaratan khusus. Sebagian besar pesawat eVTOL dalam pembuatannya juga memiliki jangkauan yang jauh lebih pendek dan kecepatan yang lebih rendah daripada pesawat komersial pada umumnya, karena mereka dirancang untuk menyediakan transportasi dari pintu ke pintu dengan cepat di daerah perkotaan.
Belum ada mobil terbang yang beroperasi di manapun di dunia ini. Sejumlah startup berlomba-lomba untuk memenangkan keuntungan penggerak pertama di pasar taksi udara perkotaan yang baru lahir, sebuah sektor yang diperkirakan bernilai $ 1,5 triliun pada tahun 2040, menurut Morgan Stanley.
Di bawah ini, kami telah mengumpulkan empat pembuat eVTOL paling menjanjikan di pasar dan memeringkat mereka berdasarkan seberapa dekat mereka dalam mewujudkan mobil terbang perkotaan.
SkyDrive
Didirikan pada tahun 2012
Berkantor pusat di Tokyo, Jepang
Perkiraan pengiriman: 2023 Uji terbang SkyDrive di Toyota Test Field di Toyota, Jepang tengah.SkyDrive Inc.
Agustus lalu, SkyDrive yang berbasis di Tokyo, sebuah startup yang didukung oleh Toyota, berhasil menguji terbang kendaraan eVTOL yang disebut SD-03 dengan pilot di Jepang, menandai penerbangan awak pertama di dunia dari mobil terbang. Prototipe kursi tunggal lepas landas sekitar enam kaki ke langit dan melayang dengan kecepatan rendah selama lima menit di area terjaring.
SkyDrive bertujuan untuk meningkatkan kecepatan SD-03 hingga 40 mph dan memperpanjang durasi penerbangan hingga 30 menit. Perusahaan berencana untuk meluncurkan model komersial dua tempat duduk sekitar tahun 2023. Pemerintah Jepang juga menargetkan tahun 2023 untuk memperkenalkan layanan taksi terbang di kota-kota padat seperti Tokyo dan Osaka.
Lahir di jantung Lembah Silikon, Archer memiliki banyak karakteristik yang sama dengan Joby (tahap awal, kesepakatan SPAC bernilai miliaran dolar), kecuali bahwa ia memiliki rekam jejak yang lebih sedikit dan dana yang tidak banyak. Namun, pra-pemesanan UA adalah mosi percaya yang kuat. Archer hanya perlu memastikan kesepakatan tetap bertahan sampai benar-benar terkirim.
Terrafugia
Didirikan pada tahun 2006; Diakuisisi oleh Geely pada tahun 2017.
Berkantor pusat di Woburn, Mass. (dekat Boston)
Perkiraan pengiriman: 2023 
Prototipe Transisi Terrafugia.Terrafugia
Penawaran mobil terbang Terrafugia yang berbasis di Boston sedikit berbeda dari semua kendaraan eVTOL yang disebutkan di atas. Perusahaan sedang mengembangkan dua model secara bersamaan: kendaraan darat-udara hibrida yang disebut Transition dan mobil terbang skala penuh yang disebut TF-X .
Sejauh ini, Terrafugia telah membuat lebih banyak kemajuan dengan Transition daripada TF-X. Pada bulan Januari, model hybrid darat-udara menerima sertifikat kelaikan Udara Khusus Light-Sport Aircraft (LSA) dari Administrasi Penerbangan Federal, yang memungkinkan kendaraan untuk terbang di wilayah udara AS. Ini belum jelas persetujuan penggunaan jalan FAA, yang diharapkan tahun depan.
Transition memiliki sepasang sayap yang dapat dilipat agar muat di garasi satu mobil. Prototipe terbaru dapat terbang hingga 500 mil dengan kecepatan 100 mph.
Terrafugia didirikan oleh tim insinyur MIT pada tahun 2006. Perusahaan ini dibeli oleh raksasa otomotif China Geely pada tahun 2017 dan sedang dalam proses memindahkan operasi ke China.
Putusan Pengamat: Sementara sertifikat FAA adalah tanda persetujuan yang sangat besar, relokasi di seluruh organisasi menambah ketidakpastian yang dihadapi oleh perusahaan. Perlu juga dicatat bahwa Terrafugia telah melewatkan jadwal pengiriman beberapa kali. Awalnya berjanji untuk mulai dijual pada 2015 dan kemudian merevisi target dua kali menjadi 2018 dan 2019.
Koreksi: Versi sebelumnya dari artikel ini secara tidak akurat menyatakan tahun dimana Morgan Stanley memproyeksikan pasar taksi udara perkotaan bernilai $1,5 triliun.
