CEO Tesla Elon Musk berpikir sel bahan bakar hidrogen adalah cara yang sangat tidak efisien untuk menghasilkan energi.ROBYN BECK/AFP melalui Getty Images Ini adalah minggu yang liar bagi pembuat mobil listrik, terutama Tesla dan penantang EV-nya, Nikola.
Pada hari Rabu, saham Tesla melewati tanda $ 1.000 untuk pertama kalinya setelah CEO Elon Musk memerintahkan perusahaan untuk memprioritaskan pembuatan Tesla Semi, sebuah truk tugas berat listrik yang menjanjikan peluncuran Tesla ke pasar. pasar kendaraan komersial yang menguntungkan. Nikola yang jauh lebih kecil, yang menggembar-gemborkan produk serupa yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen alih-alih baterai lithium-ion seperti Tesla, memicu kegembiraan investor yang lebih besar: saham melonjak lebih dari 100 persen pada hari Senin, membuat perusahaan yang baru IPO-ed sudah lebih berharga daripada Ford, meskipun telah menjual nol mobil.
Namun, Musk tampaknya tidak berpikir bahwa reli saham Tesla ada hubungannya dengan Nikola — atau sebaliknya. Faktanya, dia menolak untuk menganggap serius truk hidrogen Nikola.
Sel bahan bakar = penjualan bodoh, CEO Tesla mengejek teknologi inti Nikola dalam tweet Kamis pagi. Nya sangat bodoh, tulisnya di tweet lain.
Ini bukan pertama kalinya Musk mengolok-olok sel bahan bakar hidrogen. Di masa lalu, dia menyebut mereka sel-sel bodoh, sangat bodoh dan tidak mungkin berhasil. Saya mendapat pertanyaan sel bahan bakar sekitar 8.000 kali, dia tweeted Kamis.
Tepatnya, sel bahan bakar = penjualan bodoh
— Elon Musk (@elonmusk) 11 Juni 2020
Perdebatan antara baterai lithium-ion versus sel bahan bakar hidrogen telah berlangsung di lingkaran energi alternatif selama bertahun-tahun. Kedua teknologi bertujuan untuk masa depan tanpa emisi, tetapi terobosan dalam teknologi sel bahan bakar datang lebih lambat dari baterai lithium-ion dan belum ada perusahaan yang berhasil mengkomersialkan penggunaannya di mobil.
Sebuah sel bahan bakar menghasilkan energi dalam bentuk listrik dengan memanfaatkan reaksi kimia dari hidrogen dan oksigen sambil meninggalkan air (H2O) sebagai satu-satunya produk sampingan. Ini seharusnya menjadi energi bersih yang sempurna dan lebih efisien daripada baterai lithium-ion karena hidrogen ringan. Belum lagi bahwa itu adalah sumber daya yang paling melimpah di alam semesta.
Masalahnya, pertama-tama, dibutuhkan banyak energi untuk mengubah hidrogen menjadi bahan bakar mobil yang bisa digunakan. Metode yang paling umum adalah elektrolisis air.
Hanya saja sangat sulit untuk membuat hidrogen, menyimpannya, dan menggunakannya di dalam mobil. Hidrogen adalah mekanisme penyimpanan energi. Ini bukan sumber kata Musk dalam wawancara 2015 .
Elektrolisis adalah proses energi yang sangat tidak efisien, dia menjelaskan. Jika Anda mengisi baterai Anda dari panel surya secara langsung, dibandingkan dengan mencoba memisahkan air, mengambil hidrogen, membuang oksigen, mengompres hidrogen dengan tekanan yang sangat tinggi atau mencairkannya, memasukkannya ke dalam mobil, dan menjalankan sel bahan bakar. Ini adalah sekitar setengah efisiensi. Ini mengerikan.
CEO Nikola Trevor Milton telah bereaksi terhadap keraguan seperti itu di masa lalu dengan menyatakan bahwa dibutuhkan waktu untuk teknologi yang baru lahir seperti sel bahan bakar untuk matang. Saya pikir sebagian besar teknologi membutuhkan waktu 10 tahun atau lebih untuk produksi , dia mengatakan kepada Pengamat dalam sebuah wawancara tahun lalu. Sementara listrik sekarang lebih utama, masih ada masalah yang harus diselesaikan. Sama halnya dengan sel bahan bakar. Mereka sudah berada di jalan dan sedang diperbaiki.
Pengamat telah menghubungi Milton untuk menanggapi tweet terbaru Musk tetapi belum mendapat tanggapan pada waktu pers.
