Basis baterai Tesla Model S.Oleg Alexandrov / CC BY-SA/ Wikimedia Common Pada hari Kamis, saham Tesla melonjak melewati angka $2.000 untuk pertama kalinya, diperdagangkan 10 kali lipat dari tahun lalu. Dengan $ 387 miliar kekalahan, Tesla sekarang adalah produsen mobil terbesar di dunia, bernilai dua kali lebih banyak dari runner-up-nya, Toyota. Itu ditutup pada hari Jumat bahkan lebih tinggi, pada $ 2049 per saham.
Meski menjadi produk andalannya, mobil bukanlah alasan mengapa harga saham Tesla begitu tinggi, Analis Wall Street mengatakan. Pengumuman pemecahan saham perusahaan, kemungkinan dimasukkan dalam Indeks S&P 500 dan kegembiraan investor murni tentu saja telah membantu mengangkat harga saham, tetapi pada akhirnya, kapitalisasi pasar besar Tesla didukung oleh harapan yang melekat pada bisnis lain yang sedang berkembang: baterai.
Sel baterai lithium-ion Tesla dikembangkan dan diproduksi melalui usaha patungan dengan raksasa teknologi Jepang Panasonic. Kedua perusahaan telah berkolaborasi erat pada teknologi baterai di Tesla's Nevada Gigafactory sejak 2014. Pada bulan Juni, Tesla menandatangani kontrak tiga tahun dengan Panasonic yang mencakup komitmen kapasitas produksi oleh Panasonic dan komitmen volume pembelian oleh Tesla.
Sementara itu, Tesla sedang mengerjakan dua fasilitas produksi baterai baru—satu di Fremont, California dekat fasilitas manufaktur mobilnya dan yang lainnya di Jerman.
Lebih seru lagi, Elon Musk telah mengisyaratkan bahwa Tesla telah mengerjakan baterai satu juta mil yang dapat bertahan hingga satu juta mil di mobil sepanjang masa pakai baterai. (Baterai saat ini bertahan 300.000 hingga 500.000 mil.)
Secara teori, baterai ini akan mendukung kendaraan listrik untuk 1 juta mil dan menjadi langkah maju yang besar ketika bersaing vs pesaing otomotif bertenaga bensin tradisional, analis bintang Wedbush Dan Ives menulis dalam sebuah catatan kepada investor Senin lalu.
Baterai jutaan mil diharapkan untuk debut di acara Hari Baterai Tesla pada 22 September. Dan Musk telah terbuka tentang kemungkinan menjual paket baterai Tesla ke pembuat mobil lain — yang, jika benar, berarti aliran keuntungan besar yang belum dimanfaatkan.
Tesla terbuka untuk lisensi perangkat lunak dan memasok powertrains & baterai. Kami hanya mencoba mempercepat energi berkelanjutan, bukan menghancurkan pesaing!
— Elon Musk (@elonmusk) 29 Juli 2020
Gagasan Tesla memasok tidak hanya drive train dan perangkat lunak tetapi paket baterai yang unggul untuk industri otomotif semakin mendapatkan validasi, analis Morgan Stanley menulis dalam laporan beberapa minggu lalu.
Namun, tidak semua orang optimis tentang prospek Tesla menjadi pemasok baterai. Ada kemungkinan Tesla akan menawarkan baterainya sendiri kepada pembuat mobil karena semakin banyak baterai yang dibuat, semakin murah harganya. Namun, pembuat mobil tidak akan membeli baterai dari Tesla tidak peduli seberapa bagus mereka karena Tesla pada dasarnya adalah pesaing mereka di pasar mobil, kata Hwang Sung-ho, seorang profesor teknik mesin di Universitas Sungkyunkwan Korea Selatan. Pemberita Korea Kamis lalu. Wawancara ini pertama kali dilaporkan di AS oleh Teslarati .
Jika pembuat mobil memutuskan untuk mengembangkan EV baru dan memuatnya dengan baterai Tesla, maka pembuat mobil harus berbagi dan bertukar begitu banyak informasi teknologi terperinci dengan Tesla selama beberapa tahun untuk optimalisasi baterai, jelas Hwang. Pembuat mobil Eropa, yang dapat membuat mobil lebih baik dari Tesla, tidak akan mengambil risiko mengekspos pengetahuan mereka.
Hanya pembuat mobil China atau mereka yang tidak memiliki keunggulan teknologi terhadap Tesla yang akan mempertimbangkan untuk memasok baterai dari perusahaan, tambahnya.
