Presiden dan CEO Toyota Akio Toyoda berbicara selama acara pers Toyota untuk CES 2020 di Mandalay Bay Convention Center pada 6 Januari 2020 di Las Vegas, Nevada.David Becker/Getty Images Dunia mobil menjadi listrik dengan cepat—dengan kemajuan teknologi yang membuat kendaraan listrik lebih murah dari hari ke hari dan regulator di seluruh dunia mendorong larangan kendaraan bensin. Tapi bos pembuat mobil terbesar di dunia tidak membeli hype. Model bisnis industri mobil saat ini akan runtuh, Presiden Toyota Akio Toyoda memperingatkan, jika industri beralih ke EV terlalu tergesa-gesa.
Pada konferensi pers pada hari Kamis, Toyoda, cucu dari pendiri pembuat mobil, Kiichiro Toyoda, mengatakan Jepang akan kehabisan listrik di musim panas jika semua mobil menggunakan tenaga listrik. Infrastruktur yang dibutuhkan untuk mendukung armada EV 100 persen akan menelan biaya Jepang antara 14 triliun dan 37 triliun yen ($135 miliar hingga $358 miliar), ia memperkirakan. Dan sebagian besar listrik negara dihasilkan dengan membakar batu bara dan gas alam, jadi itu belum tentu membantu lingkungan.
Semakin banyak EV yang kita buat, semakin buruk karbon dioksida… Ketika politisi di luar sana berkata, 'Mari kita singkirkan semua mobil yang menggunakan bensin,' apakah mereka mengerti ini? Toyoda katanya di acara sebagai ketua Asosiasi Produsen Mobil Jepang.
Komentarnya muncul hanya beberapa minggu setelah pemerintah Jepang menggoda rencana untuk melarang penjualan mobil bensin baru mulai tahun 2035, mencerminkan langkah serupa oleh pemerintah Inggris dan negara bagian California baru-baru ini.
Toyota adalah pemimpin dalam mobil gas-listrik hibrida, yang masih akan diizinkan berdasarkan rencana pemerintah. Tetapi perusahaan belum memiliki kendaraan listrik sepenuhnya untuk pasar massal. Selama panggilan pendapatan kuartal ketiga Toyota bulan lalu, Toyoda dengan murah hati memuji kepemimpinan Tesla di sektor EV baterai, dengan mengatakan ada banyak hal yang dapat dipelajari perusahaannya dari Elon Musk. Namun, dia yakin bahwa Toyota akan menang dalam jangka panjang dengan bauran produknya yang kuat dan beragam.
Lihat juga: Bos Toyota Menembak Tesla Dengan Analogi yang Sangat Lapar
Terlepas dari ketidaksukaan Toyoda terhadap transisi EV yang agresif, perusahaannya berinvestasi besar-besaran dalam upaya ini. Toyota berencana untuk menginvestasikan lebih dari $ 13 miliar dalam elektrifikasi selama sepuluh tahun ke depan karena perusahaan menargetkan penjualan 4,5 juta mobil hibrida dan satu juta kendaraan listrik penuh per tahun pada tahun 2030 atau lebih cepat.
Saat ini, mobil listrik masih jauh lebih mahal daripada kendaraan bertenaga bensin yang sebanding. Tapi kesenjangan itu menyempit dengan cepat. Menurutlaporan baru pada hari Rabu oleh Bloombergcabang penelitian energi, BloombergNEF (Pembiayaan Energi Baru), pasarharga rata-rata per kilowatt-jam (kwH) untuk baterai EV diperkirakan turun menjadi $101 pada tahun 2023, mendekati ambang batas $100 per kwH yang diyakini para ahli akan memungkinkan EV diberi harga yang sama dengan rekan-rekan gas mereka.
Laporan tersebut mencatat bahwa paket baterai bus di China telah turun di bawah titik harga $100 per kWh.
Laporan Bloomberg memperkirakan bahwa, dengan terobosan teknologi baterai, seperti adopsi elektrolit solid-state secara luas (tidak digunakan dalam baterai lithium-ion saat ini), harga per kwH bisa turun lebih jauh ke level $58 per kwH pada tahun 2030, membuat EV hingga 40 persen lebih murah daripada mobil bensin yang sebanding.
