Mercedes-Benz G-ClassMecedes-Benz G-Class/ Facebook
hukum & ketertiban: unit khusus korban keadilan sesat
Saya mengisi bensin di Mercedes G550 pada Senin malam setelah finis ketiga di a turnamen poker freeroll (G-Wagen selalu haus, seperti bayi logam besar) ketika pasangan muda mendatangi saya. Wanita itu jelas memanjakan pasangannya, yang tampak hampir menangis. Mobil ini… sangat indah, katanya. Bisakah saya menyentuhnya?
Mercedes awalnya mengembangkan G-Wagen sebagai kendaraan mirip tank yang sempurna untuk mendaki bukit pasir Sahara. Tapi hari ini lebih merupakan alat angkut untuk Trader Joe's dan Talbot's run. Yang satu ini bukan Real Housewives anonim yang biasa berkulit hitam. Warnanya digambarkan sebagai Paprika Metallic. Itu adalah oranye-merah yang menakjubkan, mengumumkan kekayaan, rasa, dan keberanian. Seorang teman menggambarkannya sebagai kotak permata yang indah.
Astaga, kamu bisa duduk di dalamnya, kataku kepada pria itu. Bagian dalam, dengan kursi berventilasi kulit Nappa porselen, sama nyaman dan lapangnya dengan ruang tunggu di agen pencari bakat kelas atas. Dia tidak tahan membayangkan duduk di mobil yang begitu menakjubkan, jadi alih-alih dia mengusap kap mobil, mengelusnya dengan hati-hati seolah itu semacam mastiff yang berharga. Saya membuka bagasi untuk mengungkapkan biturbo V8 4.0 liter. Dia hampir pingsan, melihat cara kerja truk Euro paling mewah dan berkinerja tinggi di dunia.
Biasanya, ketika saya mendapatkan truk sebagus ini, dengan tapak roda 19 inci yang berat, suspensi A20 yang dapat disesuaikan, sistem traksi elektronik empat roda, dan tiga kunci diferensial independen, saya membawanya ke taman offroad di Marble Falls , sekitar 50 mil di utara saya. G-Wagen ini bisa saja meretas perayapan batu level tiga, tidak masalah. Namun, harganya juga $ 136.375. Mereka mengirimkannya kepada saya berkilauan. Saya tidak benar-benar ingin menggaruk paprika metalik.
Tetapi juga memiliki banyak kegunaan di jalan. G-Wagen berdiri setinggi 76,9 inci pada puncaknya dan memiliki kapasitas penyimpanan interior sebesar 79,5 kaki kubik. Ini masif dan gumpal. Istri saya harus mengadakan pertunjukan seni di kota lain. Kami memasukkan 25 lukisan ke dalam mobil, dan ada ruang untuk setidaknya 25 lukisan lagi. Kami harus mengemasi bantal dan selimut agar karya seni itu tidak meluncur. Tentu saja, ini bukan mobil artis, atau sepuluh seniman mampu. Tapi mari kita ambil setara dengan 25 lukisan orang kaya, baik itu peralatan ski, peralatan lacrosse, atau puluhan senjata untuk panglima perang. Mereka akan cocok secara ajaib ke dalam wadah ultra-besar ini.
Dan itu mengemudi dengan sangat baik. G550 mendapat 416 HP dan torsi 450 lb-ft pada mobil yang memiliki bobot lebih dari 5700 pound. Itu merobek jalan raya dan melaju dari landai seperti mobil setengah ukurannya. Tidak ada lubang atau genangan air yang tidak bisa dimusnahkan; mobil ini benar-benar disetel untuk dapat bergemuruh di sisi gunung. Pinggiran kota tidak menghadirkan tantangan.
Dan meskipun ini jelas bukan mobil yang gesit, G550 jelas tidak sesulit untuk bermanuver seperti pickup kelas atas. Itu tidak menderita dari lugubriousness SUV mewah rata-rata yang membuat persaingan utamanya di pasar. Meskipun hanya dapat menampung lima orang dengan nyaman, itu juga bukan bus Infiniti yang sangat besar dan mustahil untuk diparkir.
Seperti semua produk Mercedes saat ini, G550 hadir dengan sistem keamanan yang sangat baik, termasuk bantuan rem, bantuan titik buta, dan paket perangkat lunak Distronic yang meramalkan hari kapan ia akan dapat mengemudi sendiri ke pameran seni. Juga, meskipun saya akui saya tidak tahu persis apa itu Lampu Depan Bi-Xenon, mereka membuatnya bersinar di malam hari seperti kunang-kunang oranye besar.
Di sisi negatifnya, dan ini tampaknya menjadi sisi negatif bagi kebanyakan mobil kelas atas, G550 sama hemat bahan bakarnya dengan traktor tua. Ini mendapat 13 MPG gabungan , yang memalukan. Biaya bahan bakar tahunan diperkirakan $ 3250, dan Anda akan menghabiskan $ 9250 lebih banyak untuk bahan bakar selama lima tahun daripada di mobil rata-rata. Anda dapat menyentuhnya, Anda dapat mengemas karya seni Anda ke dalamnya, dan Anda dapat mengaguminya dari jauh. Ini juga akan menjadi mobil yang sempurna untuk melarikan diri dari bencana alam. Itu dapat menangani kondisi cuaca apa pun. Tetapi Anda sebaiknya memastikan tangki dan dompet Anda penuh. Kotak perhiasan berharga ini membutuhkan banyak perhatian.
Neal Pollack adalah penulis sepuluh buku semi-terlaris fiksi dan nonfiksi, termasuk memoar Ketergantian dan Meregang , novel Ulang dan Jaga Mars Aneh dan kultus klasik The Neal Pollack Antologi Sastra Amerika . Untuk beberapa alasan, byline-nya telah muncul di berbagai publikasi otomotif, termasuk Supir , Jalan & Lintasan , dan Yahoo! mobil . Dia tinggal di Austin, Texas, bertentangan dengan keinginannya.
