Seorang pengunjung merasakan Tesla Model X selama China International Import Expo (CIIE) ke-3 di Pusat Pameran dan Konvensi Nasional pada 5 November 2020 di Shanghai, Cina.Guo Zhihua/VCG melalui Getty Images Selama empat minggu terakhir, saham Tesla diam-diam jatuh 25 persen dari tertinggi Februari perusahaan. Dan, anehnya, hampir tidak ada yang menyadarinya. Bukan hanya saham Tesla yang mengalami kesulitan, karena indeks utama dan sebagian besar saham teknologi mengalami penurunan akhir-akhir ini karena kenaikan suku bunga. Namun, saham Tesla ditutup pada $620 Kamis, mewakili 27 persen di bawah harga pasarnya kali ini bulan lalu.
Saham mencapai rekor tertinggi hampir $880 pada bulan Januari, pembuat mobil listrik membual nilai pasar $800 miliar, sekitar setengah dari Amazon, meskipun hanya mengirimkan setengah juta kendaraan per tahun. Analis bullish menyematkan penilaian tinggi Tesla ke potensi besar dari bisnis perangkat lunak dan pengembangan baterai internal, yang bertahun-tahun lagi dari komersialisasi.
Sementara itu, bisnis inti Tesla, yang menjual mobil, menghadapi persaingan yang berkembang dari raksasa mobil tradisional, seperti General Motors dan Volkswagen, dan melihat tanda-tanda melambatnya penjualan di pasar-pasar utama.
Di Cina, pasar luar negeri terbesar Tesla, sejumlah perusahaan lokal—terutama Nio, Li Motors, dan Xpeng, ketiganya terdaftar di AS)—menantang dominasi Tesla di pasar EV yang sedang booming di negara itu. Daya saing harga, layanan pelanggan yang lebih baik, dan insentif pemerintah adalah beberapa di antaranya alasan utama konsumen memilih merek lokal daripada Tesla.
Tahun lalu, Tesla memesan beberapa putaran pemotongan harga sedan Model 3 yang populer di China. Di Jepang, Tesla harus potong harga dari Model 3 sebanyak 24 persen baru-baru ini dalam langkah putus asa untuk meningkatkan permintaan.
Prospek penjualan yang mengkhawatirkan, ditambah dengan harga saham Tesla yang bergelembung, membuat investor terkemuka menjauh, termasuk mereka yang pernah menjadi penggemar berat.
Pada hari Kamis, banteng Tesla lama Ron Baron mengungkapkan bahwa dananya, Baron Capital, telah melepas 1,7 juta saham Tesla dalam enam bulan terakhir. Baron diprediksi Desember lalu bahwa saham Tesla bisa mencapai $2.000 (Itu diperdagangkan di bawah $600). Perusahaannya memiliki 6,3 juta saham pembuat EV setelah aksi jual terbaru.
Pada hari Rabu, investor Wall Street terkenal Michael Burry, yang dikenal karena meramalkan Krisis Keuangan 2008 dan menginspirasi film laris Michael Lewis, Pendek Besar , mengatakan dia lebih memilih Volkswagen sebagai pemenang EV utama.
Dalam tweet yang sekarang dihapus pada hari Rabu, Burry mengungkapkan bahwa diamemiliki saham di Porsche SE, pemegang saham terbesar Volkswagen , yang memiliki Porsche AG, merek mobil sport, dan 10 merek mobil lainnya. Saya tidak memiliki Porsche, tetapi saya memiliki Porsche yang memiliki VW yang memiliki Porsche, tweetnya.
Volkswagen berinvestasi besar-besaran dalam menggemparkan seluruh armadanya. CEO perusahaan Herbert Diess dilaporkan mengingat memutar Porsche, merek EV andalan grup, sebagai perusahaan publik yang terpisah segera tahun depan.
Investor ... meremehkan ukuran, skala, merek, daya tahan, dan sumber daya Volkswagen, kata Burry dalam tweet pada hari Rabu.
Investor, sebagian karena #ESGFog meremehkan ukuran, skala, merek, daya tahan, dan sumber daya Volkswagen.
'Margin kotor ID.3 sekitar 15%, sudah hampir setara dengan VW Golf.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
— burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 Maret 2021
Burry memiliki posisi short di Tesla. Dia memperingatkan kembali pada bulan Januari bahwa saham Tesla bisa runtuh segera setelah reli lebih dari 600 persen pada tahun 2020. Big Short terakhir saya menjadi lebih besar dan lebih besar dan LEBIH BESAR juga…Nikmati selagi masih ada, Burry berkata dalam sepasang tweet, yang sekarang dihapus.
