SANTIAGO, CHILE – 18 JANUARI: Jean-Eric Vergne dari Prancis untuk tim DS Automobiles berkendara selama E-Prix Antofagasta Minerals sebagai bagian dari putaran ketiga Kejuaraan Formula E ABB FIA pada 18 Januari 2020 di Santiago, Chili.Marcelo Hernandez/Getty Images Awal Oktober, gelombang kejut mengguncang komunitas mobil dan balap ketika perusahaan mobil besar lainnya—kali ini, Honda—mengumumkan akan meninggalkan Formula Satu, gorila seberat 800 pon di dunia balap internasional. Mengapa? Sebagai Honda menjelaskan , industri otomotif sekarang menghadapi periode transformasi besar sekali dalam seratus tahun, dan industri itu bergabung dengan eksodus, pindah ke ZEV.
Zero Emission Vehicles Racing adalah untuk bisnis otomotif seperti Space Race NASA untuk elektronik: tempat untuk menguji inovasi di bawah kondisi yang paling kompetitif, menantang, dan tidak dapat diprediksi. Pergerakan super-charged ke ZEV—dan khususnya, kendaraan listrik (EV)—berjalan seiring dengan meroketnya Formula E pemula, seri balap internasional yang hanya menampilkan mobil serba listrik. Setelah hanya empat musim, seri ini sekarang memiliki 12 tim, dua lebih banyak dari seri Formula Satu, yang baru saja merayakan hari jadinya yang ke-50.
Formula E adalah laboratorium performa berkecepatan tinggi kami, kata Tomasso Volpe, Direktur Nissan Global Motorsports, yang mengawasi tim Formula E Nissan, kepada Braganca. Kami mendorong teknologi secara maksimal. Ada hubungan yang jelas antara balap dan inovasi di EV.
Kembali pada tahun 2014, beberapa ahli menganggap serius Formula E ketika tim-timnya mulai berlomba sebelum terkadang membingungkan orang banyak di Beijing, Buenos Aires, Long Beach, Monako, Moskow, Berlin, London, dan kota-kota lain. Setiap tim menurunkan dua pembalap dan empat mobil balap listrik standar; pengemudi mengganti mobil di tengah balapan, semoga sebelum mobil pertama kehabisan tenaga. Aturan unik itu berubah, diganti dengan satu mobil per pengemudi dan desain terbuka, yang berarti bahwa setiap tim memiliki lebih banyak kebebasan untuk merekayasa mobil unik. Ini menarik lebih banyak minat dari produsen mobil.